Cayman 26.0 Sport Touring, cuando se dice semirrígido significa aventura marina y atrevimiento al máximo, descubriendo calas y ensenadas con gran facilidad. Con esta nueva 2022, Ranieri International saca al mercado una mini-maxi RIB de alto nivel que incluye acabados de lujo y unos generosos 7,80 metros de eslora total. Alguien habrá tenido la oportunidad de probarlo durante las Jornadas Internacionales de Puertas Abiertas de Ranieri celebradas justo antes de los Salones de Verano. Y nosotros en la redacción hicimos lo mismo.
Lo que nos sorprendió en esta prueba fueron las excelentes prestaciones del Cayman 26.0 Sport Touring en cuanto a navegación y direccionalidad. Además, los cascos de Ranieri son reconocidos y ofrecen certezas y garantías incontestables. Lo que también llama la atención es la gran atención prestada a los detalles de lujo por parte del astillero Soverato, que lleva mucho tiempo sorprendiendo al público con sus barcos precisos y muy asequibles.
Cayman Sport Touring en varias versiones
La línea Cayman Sport Touring incluye cuatro versiones diferentes, la pequeña 23.0, la 26.0 y la 27.0, para terminar con el buque insignia de la gama, la 31. Cada una de ellas tiene sentido según el uso que el propietario vaya a hacer de ella, por lo que sólo podemos aconsejar en función del tipo de necesidad de quien desee poseerla.
Cayman 26.0 Sport TouringEl Cayman 26.0 Sport Touring que tuvimos de prueba es sin duda la opción más funcional, un término medio que cubre todas las necesidades básicas.
El Cayman 26.0 Sport Touring, que hemos probado, es sin duda la opción más funcional, un término medio que cubre todas las necesidades básicas.
El Cayman 26.0 Sport Touring es hermoso a la vista y fácil de cargar: la viga se detiene en 2,80 metros y pesa (sólo) 1.200 kilogramos.
Joven y animado, también es muy satisfactorio quedarse en el atraque para hacer un picnic en el mar en los días soleados de la temporada baja.
Para un día en alta mar, la navegación también es cómoda para los pasajeros, gracias a los sofás cara a cara en la popa, que siempre están servidos por pasamanos. Están disponibles tanto detrás de los asientos del lado de popa como en la barra antivuelco que soporta el toldo montado en popa. Las bordas están acolchadas en los lados de estribor y babor, lo que siempre es apreciado por quienes prefieren un asiento blando.
La bañera cuenta con dos asientos muy elegantes unidos en un pequeño sofá con asiento abatible, por lo que se puede estar de pie o sentado cómodamente en el timón y la visión de la proa es relativamente clara, teniendo en cuenta la linealidad de la estiba que es en sí misma una ventaja estética y en cualquier caso más fácil de maniobrar que los escalonados.
La seguridad nunca se deja de lado en el Ranieri, ya que el marco del parabrisas en el salpicadero en posición central actúa también como barandilla. El Cayman 26.0 Sport Touring es un paseo que destaca precisamente por el dominio de la consola central. Tan negro como su diseño, es ultradeportivo y de inspiración automovilística. Además, en el lado de la proa, la consola está equipada con un sillón reclinable, que es perfecto para la navegación de frente y es, sin duda, el puesto más solicitado después del timón.
El área de aseo
Sobre todo, existe la posibilidad de equipar la embarcación Ranieri con un aseo en el interior de la consola, que es muy apreciado por todos y que, por otra parte, sirve de vestuario muy útil. El compartimento está dotado de dos ojos de buey para una correcta ventilación y también puede cerrarse desde el interior, gracias a una escotilla dotada de dos pistones.
Cayman 26.0 Sport TouringEl convincente diseño del Cayman 26.0 Sport Touring incluye clase de sobra y una deportividad sin límites. También es una semirrígida fascinante en cuanto a decoraciones y opciones. Tiene una gran cantidad de características populares, incluyendo el fantástico acolchado con el logo Ranieri grabado.
Los extras opcionales incluyen una mesa de popa plegable en King Starboard o teca. Y no te olvides de los (magníficos) tubulares en carbono Negro/Artico.
Si le gusta la música a bordo, también puede añadir un sistema estéreo para convertir el Cayman en un barco de fiesta para las celebraciones en el puerto. Y en este punto la nevera externa de acero inoxidable es imprescindible.
O, para pedirlo, hay un bonito faro montado en la barra antivuelco, que es de lo más útil para las salidas nocturnas (y las fiestas).
El Cayman 26.0 Sport Touring viene con una gran cantidad de accesorios y equipamiento de serie. Entre el resto disponible se encuentran: el morro de fibra de vidrio en la proa, las luces LED en la bañera, la consola completa de célula cerrada, los cojines para tomar el sol en la proa, el extractor de gas, el armario para el ancla en la contra molde, un armario en la bañera con escotilla y un armario adicional en la popa para los accesorios de atraque. Tenemos mucho donde elegir, pero ahora estamos pensando en navegar.
Prueba del Cayman 26.0 Sport Touring
Al salir del puerto deportivo de Varazze, el mar no está demasiado agitado hoy con olas de cincuenta centímetros. Promete ser un día espléndido gracias al sol y al viento de poniente. El Cayman 26.0 Sport Touring está propulsado por un Honda BF 250 VTEC, un hermoso motor capaz de ofrecer una gran aceleración y sorprendentes velocidades máximas. El diseño de la embarcación está bien pensado para servir potencias desde 175 hasta un máximo de 250 CV.
Sin embargo, hay que probar el carruaje para ver cómo se comporta el caballo. Así que tengo muchas ganas de bajar el acelerador. Antes de soltar el cabo de atraque de los cuatro bolardos de acero inoxidable suministrados con el barco, me detengo un momento para observar los detalles.
Las plataformas de popa son de fibra de vidrio y tienen una escalera telescópica. Hay una bomba de achique automática con su propio sistema y un extractor de gas. El depósito de combustible es de polietileno reticulado y tiene una capacidad de 260 litros, mientras que el depósito de agua tiene una capacidad de 60 litros. Cabe destacar que el Cayman que probamos también está equipado con un sistema de ducha completo.
Salgo del puerto a los tres nudos habituales y gano velocidad. Somos tres a bordo, dos de nosotros somos un poco pesados, el marinero no es un peso pluma y la tripulación total pesa al menos 220 kilos. Pongo la proa del Cayman 26.0 Sport Touring contra las olas y la quilla no golpea en absoluto. Por el contrario, responde montándolos correctamente.
Llego a la costa para rozar la ola de medio metro que, gracias a la cercanía, es menos molesta y facilita el registro de los datos de rendimiento. El Caimán, puesto en la dirección correcta, es un hermoso misil: en cuestión de segundos estamos a 26,5 nudos, a los 10 ya estábamos planeando. La Honda BF 250 VTEC se revoluciona 4.100 veces por minuto, el propulsor no se ahoga en absoluto gracias al preciso avance del Cayman. Y, a esta velocidad, el consumo es racional, al menos para un crucero rápido; estamos en 34 litros por hora.
Plana vivísima
La semirrígida de Ranieri saca el casco del agua maravillosamente y la sensación de control es total. Pero queremos divertirnos más y ver el máximo rendimiento. Pongo el trim a 3/4: el cuadro de mandos en el puente muestra 4.900 rpm – 29 nudos – 45 Lt/h, pero todavía me atrevo, teniendo en cuenta la altura de las olas sensiblemente reducida. Nuestra velocidad máxima es de 42,6 nudos – 6.300 rpm – 85 l/h. Rápidamente miro la estela que dejamos y es perfecta.
Alcanzo una velocidad elevada para probar la maniobrabilidad del Cayman 26.0 Sport Touring y dibujo un gran círculo que pasa por encima de la ola que he creado. El barco responde técnicamente de forma brillante. Los tubulares de 60 centímetros en la popa se apoyan bien en el agua en el momento adecuado. En planeo, la popa es muy firme. El casco del Cayman 26.0 Sport Touring no teme los giros y contragiros. Y ni siquiera reacciona a las olas de algunos barcos que encontramos a propósito durante la prueba.
Dúctil, versátil y manejable, las conclusiones
La sencillez de una semirrígida de este calibre es quizás su mayor ventaja. Porque detrás de ella hay un sinfín de posibilidades. Con el Cayman 26.0 Sport Touring, esto incluye un fácil atraque, incluso con un ancla o un cabo en tierra. Manejo sencillo, bajo consumo de combustible y costes de mantenimiento en comparación con un yate pesado. Y la facilidad de navegación por la costa para descubrir calas y ensenadas, sin tener que lanzar el tender desde el yate, eso no tiene precio.
Pedir mucho era el objetivo de esta prueba, pero el Cayman 26.0 Sport Touring la superó brillantemente. No hay dudas. Volvemos a puerto pensando que un Caimán así es una buena razón para mantener el coche que tenemos en casa (que está bien) y pensamos en lugar de disfrutar del mar con un barco Made in Italy, que es otra experiencia. Y no hay cámaras de velocidad.
Datos de la prueba del Cayman 26.0 Sport Touring
| Nudos | RPM | Consumo |
| 5.3 nodi | 1.500 giri | 5.7 lt/h |
| 8 nodi | 2.000 giri | 8.6 lt/h |
| 10 nodi | 2.400 giri | 11.1 lt/h |
| 17.5 nodi | 3.100 giri | 19 lt/h |
| 26.5 nodi | 4.100 giri | 34 lt/h |
| 29 nodi | 4.900 giri | 45 lt/h |
| 42.6 nodi | 6.300 giri | 85 lt/h |
Datos técnicos
| Longitud total | 7,80 metros |
| Manga | 2,80 metros |
| Diámetro del tubo | 0,60 metros |
| Personas a bordo | 18 |
| Peso | 1.200 Kilogramos |
| Potencia máxima | 250 Caballos |
| Potencia mínima | 175 Caballos |
| Motorización y ejeo | 1XL |
| Depósito de combustible | 260 litros |
| Depósito de agua | 60 litros |
| Categoría CE | B |
