Será un velero de 162 metros de largo, 18,5 de ancho, con cinco palos y un área de vela de más de 6.000 metros cuadrados (6.000 metros cuadrados! 85 veces mi apartamento), diseñado para ser una réplica del barco «France II» construido en 1911. Y será propiedad de la Star Clippers, una empresa de alquiler que operan en el Mediterráneo y el Caribe, que es famosa por ser dueño barcos construidos siguiendo los diseños de barcos antiguos. El barco tiene capacidad para 300 pasajeros en 150 camarotes de lujo y 150 miembros de la tripulación.
El reto de ingeniería no es banal, ya que el resultado tendrá que armonizar el ambiente y el encanto de barcos y veleros clásicos con las regulaciones más modernas y rígidas en términos de seguridad y protección del medio ambiente, con las necesidades de los futuros clientes, nos imaginamos , les encantarà la sensación un poco antigua de navegar a vela en un barco tan grande, pero no tendràn intenciòn de bajar al mar usando la escalera de práctico. De hecho, la nueva nave de la star Clippers tendrá el interior muy lujoso con bibliotecas y pianos, conexión a internet wi-fi, TV y aire acondicionado. El barco también tendrá una abertura en la plataforma de popa con acceso directo al agua, la cubierta de teca, tres piscinas (llenas de agua de mar o dulce), bañeras de hidromasaje, piscinas para el buceo.
Desde un punto de vista técnico, el barco tendrà todo lo necesario para navegar por los mares de las zonas de hielo, pero su especificidad es que también puede ser manipulada a vela por unos pocos miembros del equipaje (e incluso por los invitados, si quieren). Además de las velas, el barco estará equipado con dos motores de propulsión eléctricos independientes de utilizar en caso de necesidad, pero la idea es la de moverse principalmente a vela a una velocidad prevista de entre 16 y 20 nudos, dependiendo de las condiciones del clima.
Sobre la cuestión de las medidas de seguridad adoptadas por el astillero para la construcción son muchas: el nuevo star Clippers tendrá un sistema de «regreso seguro al puerto», y por lo tanto todos los equipajes se duplicaràn: dos salas de máquinas, dos sistemas eléctricos, dos para el agua dulce. El sistema permitirá que el barco regreze al puerto desde una distancia de cerca 2.000 millas (la distancia máxima que existe en el mundo entre dos costas) en caso de incendio, inundación o daño.
