La reanudación de la nàutica es un hecho confermado y asimilado, el crecimiento de las cifras son tangibles y, con él, la moral de los operadores del sector que, con razón, no veìan la hora de empezar de nuevo a vender seriamente.
Si excluimos al Presidente Toti, que màs allà del color politico, siempre ha estado para la nàutica en el Salón de Gènova, para demostrar el redescubrimiento de la productividad, incluso han reaparecido, al igual que las abejas sobre la miel, los «políticos en visita «y esto, al menos en Italia, es la mejor confirmación de cómo el subfondo está tirando, y mucho.
Otra confirmación de la gran recuperación es la renovada competencia entre los dos principales salones europeos, Cannes y Génova, que exponiendo a distancia de pocos días de diferencia, compiten por el primer lugar como salòn nàutico en agua más importante de Europa. No menos importante para los cientos de expositores que realizan importantes esfuerzos logísticos y económicos para participar. Si pensamos que en los meses siguientes muchos expositores también tendràn que exponer a Ft. Lauderdale (el más grande del mundo) y luego a Dusseldorf (el más grande de Europa en seco), podemos asì entender la importancia del mano a mano en acto entre el Cannes Yachting Festival y el Salón Náutico de Génova.
Nosotros de The International Yachting Media estuvimos presentes en ambos salones a lo largo del período de exhibición, y apoyados por datos numéricos objetivos, trataremos de darle una visión objetiva.
Para ello, estámos obligados a dar una primera e importante información: El Cannes Yachting Festival en realidad contiene dos salones nàuticos muy diferentes entre sí, el que coge vida en Vieux Port, al cual todos asociamos el salón del nuevo, o el «equivalente del Salón Náutico de Génova y el que se encuentra en Port Pierre Canto, dedicado esencialmente a los operadores del sector, que se dedican a los Yates de recreación de 22 a 65 metros. En este último lugar nace un mercado muy especial, donde se maneja la venta y alquiler de este tipo de embarcaciones.
Esta información es importante para comparar manzana con manzana, dado que los datos procedentes de Cannes son inevitablemente agregados. Tanto para entendernos cuando el Salòn de Cannes comunica que los barcos expuestos tienen hasta 65 metros de longitud se refiere a Port Pierre Canto. No está mal, lo sabemos y lo consideraremos en nuestro análisis.
Ahora veamos los datos objetivos. En la siguiente tabla hemos comparado los números que ambos salones nos han comunicado oficialmente:
| Cannes Yachting Festival | Salón Náutico de Génova | Delta | % | |
| Visitantes | 50.000 | 148.228 | 98.228 | 296% |
| Periodistas Acreditados | 580 | 927 | 347 | 160% |
| Expositores | 528 | 884 | 356 | 167% |
| Num Embarcaciones | 600 | 1100 | 500 | 183% |
| Longitud de los barcos | da 2,1 a 65 m | da 1,8 a 38 metri | ||
| Superficie de exposición en tierra firme | 100.000 | |||
| Superficie de exposición en agua | 100.000 | |||
| Superficie total de exposición | 300.000 | 200.000 | -100.000 | 67% |
Visitantes
El cuadro muestra claramente que en términos de visitantes, Génova este año ha sido una explosión, el evento atrajo el triplo del público de Cannes. Números confirmados incluso en los dos últimos días del salón, lunes y martes, donde había mucha gente.
Cannes, por otro lado, sufrió un mal tiempo no muy a favor, y tal vez, una densidad de público muy alta en relación con la superficie disponible. Las pasarelas de los muelles laterales de la zona Yacht a motor e incluso la reservada a la Vela eran muy estrechas, al límite de legalidad…
Atención de la prensa
Aquí nos encontramos ante una paradoja, Cannes es antes de Génova por lo que beneficia de la presentación de las vistas previas, pero sin embargo en esta edición, donde también se celebraba el cuadragésimo aniversario del evento, los periodistas del sector han preferido en gran medida presentarse en Génova en lugar de Cannes.
Expositores/Embarcaciones
Para escuchar a los expositores por separado, todos prefieren Cannes. Pero evidentemente Luego van a Génova, o al menos que confirman los números ya que tanto el número de expositores individuales de barcos están muy a favor de Génova que puede presumir de casi el doble. Este es un parámetro que probablemente influye en la participación también, los visitantes de Génova tienen mucho más opciones.
Longitud de las embarcaciones / Perfil del público
Como vemos en la tabla, Cannes gana por longitud de los barcos expuestos, no tanto por los 65 metros, que, como ya se mencionó son un record de Port Pierre Canto, si no porque a vista los yates en el rango de 20-30 metros en Cannes son muchos más y, en consecuencia, también de interés público por este tipo de embarcaciones. Puntuaciòn, almenos a vista, para los semirrìgidos, que tal vez en Cannes más «en seco» que en Génova, están mucho màs presentes en ambos salones. Lo mismo ocurre con la vela y el motor de hasta 20 metros, con la diferencia que en Cannes los astilleros franceses estàn, por razones obvias, mucho más presentes. En Génova entonces invierte su proporción con los astilleros italianos. Completamente diferente el discurso para los grandes fabricantes de motores dentro y fuera de borda, que desde hace algún tiempo, eligieron Génova como la ubicación principal para exponer su producción. Para los yates de más de 25 metros, para disipar cualquier duda, no se va ni a Génova ni a Cannes, es de hecho el Monaco Yacht Show.
Superficie de exposición
Ahora llegamos a este punto, que, en lo que a nosotros respecta, es un verdadero misterio/ dilema. El Cannes Yachting Festival declara 300.000 metros cuadrados totales de exposición, quièn estuvo allí puede confirmarlo, con un tercio de los visitantes de Génova a Cannes no se logra caminar, mientras que en Génova con 3 veces los visitantes sólo hay un área concurrida, la transición del Sailing Word en el pabellón B3.
Otra grande, grandisima duda, nos viene también en la comparación con el Fort Lauderdale International Boat Show, el «FLIBS» es de hecho universalmente reconocido como el Salòn nàutico más grande en el mundo. Tiene una extensión total (en ocho lugares) de poco menos de 300.000 metros cuadrados, en el año 2016, precisamente, fueron 278.000.
Ahora no quisiera,os que nuestros primos franceses se lo tomaran mal, pero después de haber estado sea en el FLIBS que en el Cannes Yachting Festival, se nos hace un poco dificil de tomar como buena la información que el Salòn de Cannes sería incluso mayor del FLIBS de hecho, inevitablemente, el más grande del mundo.
Curiosos del dilema tratamos de profundizar y utilizando Google Maps (cualquiera lo puede hacer), calculamos aproximadamente las superficies de los dos salones. Por nuestros cálculos resulta que el Viux Port de Cannes mide 147.674 metros² que, añadidos a la zona de exposición de Port Pierre Canto (alrededor de 31.052 metros²), daría un total de 178.726 metros².
Por la igualdad de condiciones hemos tratado de hacer lo mismo con el Salón Náutico Internacional de Génova y como se puede ver en la imagen, la superficie detectada es casi la misma declarada que es igual a 199.457 metros².
Podràn entender nuestra sorpresa, en Cannes faltan más de 120.000 metros² que en este caso, son la aguja la balanza en la asignación de la leadership dimensional europea y mundial.
Ahora sólo nos queda pedir oficialmente al Salón Náutico de Cannes de enviarnos los criterios con los cuales fueron calculados los metros cuadrados que estàn a la base de la declaración. Si nos ubieramos equivocado, por supuesto, reportaremos en esta misma página la información que recibiremos y a este punto, podremos revelar cual, entre Cannes y el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale, podrá jugarse el tìtulo de salón náutico más grande del mundo.
