Me compro el barco» era el título de una vieja película protagonizada por Johnny Dorelli en el que, satíricamente, fue interpretado y transmitido al trabajo familiar de los que habían decidido dar el paso: la compra de un barco.
Poseer un barco, para los compatriotas modernos de Cristobal Colòn, es una actitud perversa que la imaginación popular ha logrado casi penalizar gracias a la complicidad de una política marítima hacia atrasada y provincial. Por lo que la búsqueda de un barco y el indispensable puresto de amarre se convierte en un calvario y si la compra se vuelve equivocada el peso se puede revelar insostenible. Ya que aquellos que han tomado la decisión correcta piensa a menudo cuántas veces en un año será capaz de utilizarlo y por lo tanto fácilmente se deja desanimar por el costo de mantenimiento y los impuestos pesados , con varios decretos, se han establecido mal, y luego silenciosamente retirados de quien en un barco nunca ha puesto un pie. Un buen amigo mío dice que lo mejor para el propietario de un barco es «hablar en los muelles», hablar sobre el mar y las embarcaciones, y yo digo que para hacerlo, el barco no sirve de nada en absoluto. De hecho, constantemente se queja de que el barco le cuesta mucho, que lo utiliza poco y que probablemente lo va a vender muy pronto; Pero al final son años, quizás décadas que habla y habla y nunca lo vende.
Salida tras salida te afisionas a tu proprio barco, día tras día descubres sus secretos y sus límites hasta que se vuelve imposible el divorcio, excepto, tal vez, cuando uno se enamora de otro.
La decisión más difícil es siempre la primera, e incluso los que pasan de un barco a otro deben hacer un análisis cuidadoso de sus propias necesidades tomando entre todas las ofertas del mercado la satisfacción de sus necesidades.
Por lo tanto aclararen desde el principio, en la mesa, lo que realmente se quiere e involucren de inmediato a quien luego compartirà sus navegaciones. Será un barco para tomar las excursiones de un día o una acogedora casa flotante para sus vacaciones a lo largo de las costas incluso a larga distancia? Desea un barco de alta velocidad, deslizándose con dos motores rugientes o un desplazamiento piloto más tranquilo que divide la ola con el rugido metódico de un motor diesel? Obviamente les deseo que sea un velero de crucero con espacios amplios y acogedores debajo de la cubierta o incluso un barco de regatas aligerado por los superfluos muebles.
Con ideas más claras, puede consultar mejor a los intermediarios marítimos, las figuras profesionales acreditadas inmersas en el mundo más genérico de los corredores, y extraer de sus catálogos la gama de ofertas que mejor se adapte a su orientación. Cada uno le proporcionará documentación de lo que le interesa y puede solicitar su ayuda para comprender las diferencias menos evidentes entre una propuesta y la otra.
El segundo paso consistirá en un programa de visitas, preordenando a los corredores que proporcionaron las listas y luego los cuadros detallados de los barcos que le interesan. Tenga en cuenta que podrá recibir fácilmente el material descriptivo del mismo barco de varias fuentes; para evitar confusiones y debates, siempre diga el nombre del barco, elija quién le guiarà en la visita y recuerde advertir a cualquier otro «intermediario» que le haya señalado el mismo barco que usted aceptó la propuesta de un colega y rechazó su oferta.
Durante su visita, hagase contar de quién lo acompañará todo lo que sabe sobre la historia del barco y también sobre su propietario; debe comprender tanto los méritos como los defectos técnicos, deberá comprender los motivos de la venta y conocer el precio mínimo que, en su opinión, puede ser aceptado; en general, el buen profesional no se equivocará mucho.
Podrá conocer personalmente y evaluar a su intermediario marítimo y el consejo que le doy es elegir uno solo como su asesor y esto por muchas razones: el interlocutor, que será de su agrado, tendrá un conocimiento profundo sin que tenga que repetirse innumerables veces; previamente habràn definido los costos de la mediación, que serán los mismos para usted, sea que intervenga un intermediario o que dos o más intermediarios estén involucrados; Finalmente, el mediador: su asesor tendrá la certeza de su devolución, lo que elija, por lo que su dedicación será mayor y su objetividad al recomendarle una mayor fiabilidad. Le ayudará a planificar las ofertas y se le confiará la tarea de tocar el terreno con el propietario o con el agente que lo representa; sobre la base de eso, usted hará sus contra ofertas que estarán debidamente circunscritas a cada detalle del bote que se está negociando; es una práctica consolidada que la propuesta va acompañada de un depósito (generalmente al menos el 10% del valor) en poder de su agente, que lo convertirá en una garantía hasta la finalización del contrato preliminar. Este depósito es importante para dar la fortaleza y credibilidad necesarias a la oferta que ha enviado.
¿Lo encuentras difícil y complicado? Nada en absoluto: es solo un evento importante en su vida còmo es importante el amor, el que, después de tantas experiencias y, a veces con cierta desilusión, es altísimo y te fascina por toda tu vida.
Nunca olvides que: el bote es el único que , poseyéndolo, puedes controlar. Buen viento
