Las razones que nos impulsan a comprar un barco, ya sea motor o de vela, son tantas. Por lo general, es la emoción que juega el papel principal, pero en el proceso de compra hay factores que afectan o deberían afectar mucho, uno de los cuales es la capacidad de dar un buen servicio post-venta.
Si, porque los barcos se rompen y esto los armadores lo saben muy bien. No son casas, están en el agua, además salada, así que es normal que pequeñas o grandes roturas sean parte del juego.
La razón por la que los barcos siguen colapsando en agosto es evidente, la mayoría de los armadores los utilizan en este momento y, precisamente en esto, la diferencia entre un astillero organizado y un astillero improvisado, es enorme.
Y nosotros hemos querido ponerlos a prueba, Daydreamer es un barco viejo por lo que siempre tenemos algo que arreglar, en nuestro caso tuvimos que reemplazar un par de bombas de sentina que no funcionaban y arreglar unas puertecitas de madera (la que cierra el Galley!) Que la navegación exigente había puesto a prueba.
La realización de los hechos y el trabajo realizado
Marcamos el número de la asistencia de Rio Yachts en Cerdeña, Continental Marine en Aglientu, un pequeño pueblo entre Santa Teresa di Gallura y Castelsardo. Ugo Soldi es el propietario y el concesionario de astilleros para Cerdeña. El teléfono suena y estamos aprensivos, sabemos muy bien como algunas veces nos respondenn el teléfono en agosto y en vez, sorpresa, Ugo nos contesta y nos escucha!
Explicamos lo que tenemos que hacer, ponderando la mano en las bombas de sentina (realmente tenemos una que funciona y luego el Daydreamer tiene una boca de lobo, por lo que estamos a salvo), también explicamos que estamos navegando en el archipiélago y que todavía no tenemos un puerto.Ugo responde muy serenamente, diciendo que si al día siguiente queremos llevar a cabo las reparaciones, podría encontrar un par de horas y subir a bordo. También se ofrece para llamar al Puerto de Santa Teresa di Gallura para verificar y posiblemente reservar un puesto de amarre para nosotros, y a este punto tenemos que darnos un pellizco porque podríamos estar soñando.
Respondemos claramente que sí, Santa Teresa di Gallura es un puerto comunal, está en la boca y tiene las tarifas más bajas de este tramo de costa. Ugo nos contacta, ha reservado por dos días a partir del día siguiente. Por lo tanto, aceptamos de verle el dia siguiente.
Al día siguiente, después del amarre, conocemos a Ugo. Inmediatamente nos hace sentir cómodos, està tranquilo y concreto. Le dejamos ver los trabajos y él saca un par de fotos con el teléfono de la pompa para recoger las características. concordamos para vernos la mañana del día siguiente, a las 11.00. El Maestral està llegando, y debe sacar algunos barcos del agua, no los dice con una sonrisa.
Evitamos cuidadosamente pedir una cotización, de lo contrario que prueba sería, lo saludamos y él se va.
Increíblemente, en la mañana del día siguiente, Ugo se presenta en horario junto a Nicola, su ayudante. Se suben a bordo y empiezan a desmontar todo.
La sustitución de las dos bombas de sentina no es fácil por la causa que causó la ruptura, Ugo y Nicola inmediatamente encuentran el origen del problema, tenemos un hidroavión bloqueado. Los dos lo desmontan, lo destupen y lo vuelven a poner en función. La sustitución de las bombas de achique procede con la limpieza y reposición de los casquillos de aspiración a los que se realiza la prueba. Todo funciona ahora.
Ya que estamos en proceso de arreglos le pedimos que eche un vistazo a la bomba de desagüe de la ducha que no funciona, incluso en este caso problema encontrado y, sobre todo, resuelto en economía. Tenemos a bordo un tanque de agua con bomba de inmersión incorporada que, en nuestro caso, està rota. Ugo inventó una solución para evitar su reemplazo y sin complicaciones, logra poner una nueva bomba.
Ahora llegamos a las antas cerca de la cocina cuando navegamos rezagados ellas realizan una función muy importante no dejar caer violentamente nuestras provisiones sobre la madera de estiba. El enfermo grave tiene dos bisagras, una de las cuales se ha doblado y dos tornillos autorroscantes han sido desarraigados por la madera. Con gran paciencia la bisagra se endereza y los dos auto-ajustes reemplazados por dos ejemplares de mayor sección y longitud.
Siempre más tímidamente, nos recordamos de tener una ligera pérdida de compresión del tanque de acero situado bajo el sofá del comedor, Ugo y Nicola nos miran y se dan cuenta que uno de los tornillos fue atornillado mal y arruinó el hilo. Con mucha paciencia, incluso este problema, se resuelve con la experiencia.
A este punto ya está atardeciendo y después de terminar el trabajo y llevar a cabo las pruebas adecuadas, es el momento de pedir la factura.
Ugo hace sus cálculos y luego nos pide 250 euros por mano de obra y 480 euros por las tres bombas (dos por la sentina y otra para la ducha). Un total de 730 euros IVA incluido.
Conclusiones y evaluación.
Continental Marine y Ugo son un verdadero milagro. Hicieron el trabajo en unas 6 horas, el precio es correcto y, sobre todo, trataron de no hacernos gastar cifras exageradas en reemplazos innecesarios (sistema de ducha).
Si pensamos que estamos en Cerdeña en agosto y que hemos venido simulando un problema con las bombas de sentina, la cifra solicitada no sólo es honesta, sino también económica.
Rio Yachts eligió un concesionario local serio y confiable, también disponible. Así que podemos aconsejarlo para emergencias y para llevar a cabo el trabajo de invierno en nuestros barcos.
Detalles del concesionario
Continental Marine Sas de Ugo Soldi
Via Stazzo Campesi 118 / C, 07020 Aglientu OT
Tel : +39 348 661 57 39
