Para evitar hacer figuras desagradables, y que nadie nos diga que necesitamos aprender un mínimo de terminología marinera. Esta ley aplica incluso si estamos cerca de una embarcación sólo para pasar unas vacaciones. Puede suceder que debamos pedir ayuda para hacer algo, ya sea en el barco con amigos, o si nos estamos en las manos expertas de un patrón. En el barco no hay vagos …
Repasemos los términos esenciales que debemos saber, para profundizar tenemos tiempo luego.
En barco puede permanecer bajo cubierta o en cubierta (dentro o fuera), en popa o en proa (en la parte trasera o delantera), en estribor (no derecha!) O a la izquierda.
La salón exterior de la embarcación se llama bañera, los pasos a través de los cuales se puede caminar canales delanteros. Y en el barco no existen las ventanas, sino portillos, lumbreras o escotilla, dependiendo del tamaño y la ubicación.
En el barco tampoco existen las cuerdas, sino los cabos, de diferente naturaleza y función.
Cada vela está regulada por más cabos: la driza sirve para izarlas, las escotas para regularles el ángulo con respecto a la dirección del viento.
Cuando se debe fijar un cabo, se aduja, teniendo cuidado de hacerlo de una manera ordenada. Pocas cosas son más irritante que un cabo mal adujado.
Cuando estamos en el timón de un barco que no va a estribor, pero se desventa cuando la proa se acerca a la dirección de donde viene el viento, y se apoya cuando la proa se aleja de la dirección de donde viene el viento.
No hay ni que decir que la primera cosa que debe hacer cuando se está navegando es entender de qué lado sopla el viento, no sólo en un velero, sino también en los barcos de motor. De hecho, el mundo de los que navegan está dividido en dos partes: la de barlovento, la parte que recibe el viento a la primera, y la de sotavento, que recibe el viento a la segunda. Sotavento se puede fumar, echar las migajas, y hacer cualquier actividad que si se lleva a cabo barlovento podría causar peleas y nerviosismo. Barlovento se puede sentar con las piernas colgando sobre el agua para equilibrar el peso y pretender ser competidores expertos.
Cuando se detiene, el ancla se da, y no se tira. Cuando se inicia, el ancla se zarpa y se grita «libre!» al timonel para indicarle que hemos terminado de zarpar.
En el puerto, los cabos de amarre se fijan en las cornamusas de cubierta. En el barco, por el contrario, los cabos se fijan en las cornamusas.
Y el tangón de balón no es un gran tango … Pero aquí ya estamos en términos de nivel intermedio.
