Ecolux 850 Hybrid, innovación respetuosa con el medio ambiente

El Ecolux 850 Hybrid, buque insignia del astillero Ecoline Marine, combina tecnología y sostenibilidad

Ecoline Marine, por fin una línea de barcos eléctricos e híbridos innovadores, ecológicos, económicos y fiables: ¿qué más se puede pedir?

El proyecto fue concebido y promovido por el ingeniero Fausto Colombi, fundador de Cantieri di Sarnico y posteriormente director de planta y coordinador de construcción de los históricos astilleros de Riva. Su experiencia le ha permitido crear un producto innovador: el Ecolux 850 Hybrid, un crucero de día de 8 metros, modelo insignia del astillero Ecoline, que combina la tecnología de vanguardia con el respeto al hábitat marino. El ingeniero Colombi, asistido por su alumno y joven diseñador Marino Alfani (ya diseñador del Rio Daytona 34), ha ideado una embarcación eléctrica que puede ir de cero a ocho nudos y ser capaz de navegar en zonas protegidas o maniobrar en los puertos con el espíritu de una filosofía ecológica. Naturalmente, como dice Nicolas Küpfer, ingeniero y director de exportación y marketing de Ecoline, todo esto tiene sus sólidos fundamentos en la experiencia de quienes «saben hacer» barcos.

Este modelo se ofrece en la versión básica con un motor turbodiésel intraborda de 170 kW/330 CV con pie Mercruiser. El modelo expuesto en Venezia, el más alto de la gama híbrida, está equipado, además del motor endotérmico, con un motor eléctrico de 30 kW (el de 20 kW es la base estándar), dos baterías LiNMC de 13,14 Kwh, accesorios y detalles en caoba barnizada. Hay tres versiones: totalmente diésel, totalmente eléctrica sólo en la línea de ejes e híbrida. El equipamiento incluye dos asientos con una pequeña mesa o el típico salón de crucero de día.

2800 kg es su peso en seco, variable en función del equipamiento, incluidas las baterías y el depósito.

Está claro que el peso influye en la velocidad de crucero: en modo eléctrico a tres nudos tiene una autonomía de 200 minutos, a seis nudos de 60 minutos para la versión básica de 20 kW.

Las baterías se recargan desde la estación de carga del muelle o desde el propio motor, no existe la versión de refuerzo que se suele encontrar en los sistemas híbridos. El acoplamiento diésel/eléctrico está en el eje, cuando el motor diésel está en marcha, el propio motor eléctrico se convierte en un alternador y carga las baterías.

El casco de semidesplazamiento, con una proa en forma de cuchillo, corta las olas para que no impacten y está optimizado para embarcaciones de baja velocidad, diseñado para reducir al máximo la resistencia hidrodinámica. Con la misma línea de casco, Ecoline también diseña vigías para algunas fuerzas policiales extranjeras: se trata de embarcaciones híbridas que montan motores y hélices regulables en altura sobre guías deslizantes para adaptarse a aguas poco profundas y permitir una maniobra eficaz.

El depósito es pequeño, de unos 110 litros, para no aumentar el peso, pero se pueden poner depósitos más grandes, todo es un juego de ajuste fino.

La construcción del casco es en fibra de vidrio, completamente laminada en el astillero, al igual que la fabricación de los moldes, la carpintería y la pintura. El tiempo de producción del 850 Hybrid es de unos seis meses, el astillero es pequeño y artesanal y su capacidad máxima es de 10 barcos al año.

Si quiere admirar esta innovadora embarcación y comprobar por sí mismo sus cualidades, Ecoline estará presente en el próximo salón náutico de Cannes.

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