Ventanas de la caseta en vidrio, y mucho más grandes. La luz natural a bordo es una de las cosas más solicitadas frecuentemente por los propietarios. Y si el que hace la demanda es el propietario de un superyate … debe ser respetada.
En los últimos 20 años, el uso del vidrio a bordo ha logrado grandes avances, ya a principios de los años noventa había sorprendido Eco (hoy Enigma), Yate de 73 metros construido por Blohm & Voss, donde el uso del vidrio convexo, con reales «abultamientos transparentes», fue una «primera vez». Pero también veleros como Ghost (37 metros construido por Vitters en el 2005 y diseñado por Luca Brenta y Lorenzo Argento) marcaron el tiempo con su caseta en vidrio.
El vidrio es la nueva tendencia en los superyates de hoy en día y puede que también se convertirá en la tendencia de los barcos “normales” del mañana.
Una tendencia que va de la mano con la Bùsqueda y el desarrollo. En los últimos años se han producido grandes avances, las aplicaciones de este material versátil hoy en día son infinitas.
Philippe Briand, uno de los diseñadores de yates más prolíficos de nuestro tiempo, sigue de siempre y con extrema atenciòn este desarrollo, «paso mucho tiempo con los fabricantes de vidrio – explica Briand -, es importante que sean bien claras las características que debe tener el vidrio a bordo de un yate. Y este diálogo continuo me permite de estar siempre al día «.
Briand es más que convencido de que los futuros yates serán cada vez más «con vidrio» y su concepto se demuestra (vea rendering debajo). Será difícil renunciar a la flexibilidad estética y las formas futuristas que este material puede proporcionar.
Con el vidrio puede traer «dentro» del barco la belleza del exterior, añadiendo una nueva dimensión a bordo.
Gli armatori di Briand sono molto decisi: vogliono yacht più luminosi, vogliono yacht dove interno ed esterno siano in connessione tra loro. Inevitabile dunque l’uso sempre maggiore del vetro.
Los propietarios de Briand son muy decididos. Quieren yates bien luminosos , donde el interior y el exterior estan en conexiòn entre ellos. Inevitable por lo tanto, el uso mayor del vidrio.
Pero que vidrios garantizan un uso seguro a bordo? Son vidrios formados a partir de dos o más capas de vidrio endurecido químicamente. Vidrio que ha sido aprobado por ambas Register y ABS de Lloyd, y aceptado por todas las principales sociedades de clasificación.
Visto que áreas siempre màs grandes ahora pueden ser fabricadas en vidrio, y el equipo de Briand está explorando el uso de vidrio de seguridad combinado con la tecnología de sensores múltifuncionales, lo que permite la detección precoz de cualquier daño. sensores integrados para supervisar el estado del material y la información se transfiere a los sistemas de gestión y de alarma.
Existe otra tecnología que probablemente tendrá gran éxito a bordo: pulsando un botón puede activar el cristal de brillante a mate, esto significa dar versatilidad a entornos que pueden convertirse en espacios privados o no, en base «a la necesidad» .
En la galería una serie de representaciones y proyectos de Philippe Briand que tienen como protagonista el con vidrio.
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