Evo Yacht es joven, pero ha recibido un gran éxito en Europa. Su primer barco, el Evo de 43, ha gustado en el mercado, a los propietarios, y también a la crítica, los periòdicos especialistas le han dedicado muchas portadas (y, como se puede leer en nuestra prueba completa, también con nosotros ha obtenido un alto puntaje). Este trece metros sorprende por la originalidad del proyecto, por su convertibilidad, por la capacidad de inventar espacios habitables donde parecìan no existir.
En la estela de tantos consentimientos en el Viejo Continente, el management de Evo Yacht ha optado, acertadamente, por dar el gran paso, cruzar el océano y participar en el Fort Lauderdale Boat Show. Y es justo en su stand a lo largo de las orillas de Florida donde hemos hablado con MarinaD’Alessandro, director de comunicación de Evo Marine.
Este es su primer barco en los EE.UU., para ustedes es un paso importante. ¿Qué expectativas tiene de este mercado?
Altas, muy altas. Es cierto que es la primera vez que nos asomamos en este mercado, pero también es cierto que creemos que es un barco, tanto en términos de diseño como de funcionalidad, muy adecuado para quienes navegan por aquí. Desde las primeras horas de la feria el Evo 43 ha estado rodeado. Hemos tenido muchas visitas.
Cuàles son las diferencias principales entre el modelo americano y el Europeo? Uno de nuestros puntos fuertes es la capacidad de personalizar nuestros barcos, por lo que no ha sido muy difícil pensar en un producto para el mercado de Estados Unidos. En primer lugar hemos añadido la barbacoa, que no puede faltar aquì. Pero también debajo de la cubierta y en la sala de máquinas, hay grandes cambios: se agregó el microondas, la máquina de hielo, y para el aire acondicionado no sólo hemos proporcionado un sistema más potente de los que se instalan en Europa, sino que también hemos implementado dos circuitos diferente para las dos cabinas. También hemos cambiado el sistema eléctrico, ahora 330 voltios, hemos implementado las unidades de control, circuitos adecuados para el uso de un horno de microondas y hemos previsto un extractor para el armario técnica, dadas las altas temperaturas bajo las que se navega por aquí.
EVO 43 – DATOS TèCNICOS
Eslora total. m 13,12
Eslora de flotaciòn m 11,35
Ancho màximo m 4,52 – 6,32
Inmersiòn màxima m 1,10
Desplazamiento seco ton. 11.300
Desplazamiento a plena carga ton. 12.500
Motores 2 x Volvo Penta IPS 600 – 435 HP
Transmisiòn IPS
Depòsito combustible litros 1.000
Depòsito agua litros 400
Cabinas 2
Constructor Evo Yachts
Diseño exterior e interior Valerio Rivellini
Hull and engineering Estudio Tecnico Rivellini
Categorìa de certificaciòn CE A – 12 persone
Constructor www.evoyachts.com
Material de construcciòn: fibra de vidrio con trabajos de infusiòn.
Precio base UE: Euro 557.480 (2 x Volvo Penta D5), 566.720 (2 x Volvo Penta D6), Iva excluida
EVO 43 – LOS NùMEROS
| rpm/min | Velocidad (nudos) | Consumos (litros/ora) | Consumos (litros/millas) |
| 1.000 | 7,1 | 6,5 | 0,9 |
| 1.500 | 9,0 | 24 | 2,8 |
| 2.000 | 11,6 | 67 | 5,9 |
| 2.500 | 18,4 | 100 | 5,4 |
| 3.000 | 28,0 | 126 | 4,6 |
| 3.500 | 33,1 | 163 | 4,9 |
