Fountaine Pajot Alegria 67: la prueba en mar de un catamarán a vela fuera de lo común

Fountaine Pajot Alegria 67

Para nosotros, fantasear con ir a tomar un catamarán para hacer largos, cómodos y lujosos cruceros alrededor del mundo es una idea común.

Este tipo de barco tiene cualidades innegables que lo convierten en la mejor opción para realizar nuestro sueño, que casi siempre da por sentado que los catamaranes de crucero pagan el precio de la comodidad que ofrecen, con unas prestaciones de navegación que ciertamente no podríamos definir «Embriagador».

Al menos, esto es lo que pensamos hasta que pusimos las manos en las ruedas del nuevo Fountaine Pajot Alegria 67, que, de una manera totalmente inesperada, nos sorprendió, tanto por su rendimiento en la navegación como por su capacidad para ajustar el viento.

La prueba del Fountaine Pajot Alegria 67

El día elegido para la prueba es perfecto. El sol brilla, el mar ondea ligeramente y la brisa de 10 nudos, que se canaliza entre Miami y Key Biscayne, es tensa. Son condiciones perfectas para probar un catamarán de vela, es precisamente en este rango de viento que podemos apreciar su calidad.

Subo a bordo y, antes de abandonar los amarres, inspecciono la embarcación a lo largo y ancho, acompañado por Domenico Furci quien, amable y servicial, nos ayudará durante la prueba. Al visitar un catamarán de 67 pies, es normal encontrar habitaciones grandes, espaciosas y funcionales, pero aquí, a bordo del Fountaine Pajot Alegria 67, la realidad supera con creces la imaginación.

Al llegar a la proa, incluso tengo que frotarme los ojos para creer lo que veo: un jacuzzi, apto para dos personas, se encuentra en la cabina del piloto. En un barco de vela de este tamaño, a pesar de ser un catamarán, nunca había visto uno.

Dudo que las muchas comodidades y aparatos que descubro en cada rincón de la cubierta, todos diseñados para adornar la estancia a bordo, puedan, debido a su peso, afectar negativamente el rendimiento. El combustible principal del catamarán es el viento y estamos realmente a plena carga. El Fountaine Pajot Alegria 67 regresó del salón y está cargado con todo el material necesario para la exposición y con el necesario para el crucero largo por el cual el propietario saldrá directamente, inmediatamente después de nuestra prueba.

Pero, como ya les hemos anticipado, pronto tendré que cambiar de opinión.

Soltamos los amarres y subimos al flybridge. Desde aquí puede llevar fácilmente el bote, todas las maniobras se posponen en el centro de las dos casetas, fácilmente accesibles desde babor que desde estribor. Como ayuda para las maniobras, hay disponibles cuatro tornos eléctricos, todos agrupados y muy cerca de los sorteos rápidos.

Despegamos y nos dirigimos al centro de la bahía donde el viento parece más estable.

Durante la aproximación, antes de izar las velas, aprovecho para detectar el rendimiento del motor. La velocidad de crucero es de 7.6 nudos a 1800 rpm, mientras que la velocidad rápida es de 9.5 nudos a 2400 rpm.

Estos son números interesantes, especialmente si consideramos el peso que llevamos.

Justo el tiempo suficiente para abrir la bolsa del lazy bag montada en el V-boom, una operación simple que se puede llevar a cabo fácilmente escalando el hard top, y izamos la vela mayor con la ayuda del cabrestante.

Presiono el botón del enrollador eléctrico, ubicado en el costado de la consola del timón, y también desenrollamos el Génova.

No hemos luchado mucho para desplegar las velas, otro signo irrefutable de cómo Alegria 67 permite una gestión muy simple, basada en la easy sailing.

Pero ahora apaguemos el motor, es hora de probar el modo de navegar.

Empiezo con el más agradable para un multicasco: la línea ancha, la que está cerca del travesaño. Mantengo un ángulo de los 50 grados aparentes y, en un instante, el Alegria 67 acelera hasta una velocidad de 8.7 nudos. ¡Una gran marcha, con un viento real que sopla alrededor de 10 nudos!

El timón es directo y sensible, por lo que no lo esperaba en un barco de este tamaño. Conducir el bote a este ritmo es definitivamente divertido y poco exigente.

Orzo gradualmente y comienzo a cazar las velas en consecuencia. Descubrí que es una operación que puedo realizar por mi cuenta, gracias a la disposición del equipo y al uso de dispositivos eléctricos. La escota principal tiene un cabrestante eléctrico dedicado, mientras que la transferencia está regulada por un sistema de deslizamiento eléctrico, firmado por Antal.

Estrecho el viento y llevo el ángulo aparente hacia la marcha, por lo general menos compatible con los cascos múltiples.

A 45 grados pierdo solo medio nudo de velocidad, aquí es donde empiezo a entender que el Alegría 67, además de estar cómodo, navega bien. Decido ir más lejos, me subo a 40 grados y, nuevamente, el catamarán me sorprende con una velocidad de 7,3 nudos.

Exagero y estrecho aùn el viento, y el Fountaine Pajot 67 me trastorna, logrando navegar contra el viento, a 35 grados, a una velocidad superior a 6 nudos con solo diez nudos de viento real.

Probamos a virar, tenemos que hacerlo rebobinando el foque. El tramo de espera ya está armado, por lo que el barco está listo para cualquier eventualidad durante el próximo crucero. No está mal, presiono el botón del aviador, suelto la escota y en pocos segundos desaparece el foque.

Voy decidido contra el viento , la vela mayor gira y abro la bolina para luego volver a abrir el foque. Mantengo unos segundos entre 50 y 45 grados, el tiempo suficiente para crear más viento aparente y la embarcación vuelve a arrancar, otra característica poco común para un catamaràn de este tamaño.

Dejo caer hasta 80 grados de aparente. A este ritmo con un ángulo de viento real en la balaustrada de popa y solo con el génova, registro la velocidad de 6.7 nudos. Pago de la performance, inserto el piloto automático y disfruto de la navegación.

Dejo el timón con una sonrisa entre mis labios, esta Fountaine Pajot Alegria 67 me convenció. Es rápido, simple y sensible, una «máquina que recorre millas» que es tan bello como capaz de navegar realmente

Los interiores del Fountaine Pajot Alegria 67

El estudio Berret – Racoupeau no solo ha diseñado un catamarán rápido y espacioso. El Alegria 67 es un barco donde las excelentes actuaciones se combinan con una arquitectura interior superfina, capaz de generar cada centímetro cuadrado del enorme espacio disponible.

El resultado es un proyecto que, a través de la introducción de innovaciones interesantes, logra perfectamente reconciliar grandes áreas a bordo con la necesidad de privacidad para el propietario y sus invitados.

La hermosa zona de proa es un claro ejemplo de este concepto. Aquí, una bañera de hidromasaje y un comedor privado y reservado se han colocado debajo del nivel de la cubierta.

El resultado es un entorno que, mientras que por un lado no obstruye la visibilidad hacia adelante durante la navegación, por otro lado ofrece momentos de privacidad preciosa, tanto en el puerto como en el fondeadero.

La bañera de popa y la dinette, separados solo por una larga puerta de vidrio corrediza, conforman un loft único, muy grande, con vista al mar.

La mesa rectangular, ubicada a la izquierda de la cabina, tiene capacidad para 12/14 personas y se comunica directamente con la cocina, ubicada en el mismo lado. Esta disposición central hace posible servir áreas tanto externas como internas con una solución que, además de ser descaradamente hermosa, es funcionalmente perfecta, ya que se encuentra en el centro de la vida útil a bordo.

Para aquellos que desean probar la preparación de barbacoas al aire libre, un gran mueble ha sido provisto de una barbacoa, fregadero y refrigerador, colocados en la popa extrema y perfectos para hacer que el humo y los olores fluyan cuando se cocina fondeados.

Privilegiar al propietario, aunque si Alegría 67 tiene hasta 5 cabinas más 2 para la tripulación, es sin duda un punto central del proyecto.

En la versión que probamos la cabina principal y su enorme baño, ocupan toda la parte central del casco derecho.

Para darle un criterio, piense que en la misma parte del casco a la izquierda hay dos cabinas dobles, ambas de excelente tamaño, y ambas con baño privado.

La cabina del propietario también tiene dos entradas. La primera, clásica, desde el comedor y la segunda que le da un acceso directo y reservado a la zona de proa y al baño de hidromasaje contiguo. Una configuración que, una vez más, confirma el carácter excepcional del trabajo realizado por el estudio Berret – Racoupeau.

Bajando por la cabina, hay un cómodo sofá a la izquierda, mientras que a la derecha, una gran cama doble se desarrolla transversalmente al casco. Continuando hacia la popa, uno entra o, mejor dicho, se encuentra en el baño, cuya primera parte, equipada con un estante con dos lavabos, es en realidad un espacio abierto. Esta área es sorprendente en tamaño y está equipada con un vestidor y dos habitaciones que, cerradas y separadas, funcionan como duchas y baños, respectivamente.

En la parte de popa de los dos cascos encontramos otras dos cabinas VIP que, con una cama doble y un baño exclusivo, disfrutan de una privacidad particular, ya que cada una tiene un acceso independiente al exterior.

Por último, cabe destacar el espacio para el tender que, hábilmente, se coloca sobre la plataforma de popa que, por medio de un mecanismo hidráulico, sube y baja hasta llegar al agua.

Una solución que, por un lado, es muy práctica para lanzar y varar el bote auxiliar, y por el otro, cuando la plataforma está inmersa en el agua, le da funcionalidad y diversión a lo que se convierte en una verdadera beach area.

Conclusiones

Al llegar al final de nuestro recorrido, nos sentamos y tomamos la suma de la visita, este Fountaine Pajot Alegria 67 es un catamarán extraordinario. Navegación rápida y estudiado en el más mínimo detalle para la vida marina solo puede considerarse prácticamente perfecto.

Su único defecto?

¡Se va para un crucero sin nosotros!

Rendimiento motor (2 x Yanmar de 160 CV) – Mar en calma – Viento de 10 nudos a través

Prestaciones de navegación: detectadas con viento entre 10 y 13 nudos, mar en calma, 10 personas a bordo, tanques llenos.

Ficha técnica de Fountaine Pajot Alegria 67.