Ciertamente, no es el primer caso de marketing audaz y creativo, pero en muchas partes del mundo, por ejemplo en países como Italia, no suelen verse promociones de este tipo.
El protagonista es el astillero de Salvirola Ice Yachts, que en los últimos días ha lanzado una piedra en el mercado náutico italiano e internacional: cualquier persona que compre un Ice 33 de regata, disfrutará de un patrocinio de hasta 50.000 euros para participar en tres carreras en la temporada 2017 – 2018.
Dos de las regatas son indicadas por el astillero, y se trata de la 151 Millas y de la Barcolana. Para la resonancia y el prestigio que rodean ambas competiciones se convertiría en el mayor número de vitrinas para el astillero, ya que el Ice 33 tiene todas las credenciales para aspirar a un excelente colocación. La tercera en cambio es a elección del armador.
Ahora, 151 millas está en la puerta, por lo que significa que para poner en el agua un barco de regatas, el astillero debe tenerlo listo y equipado. Intrigados, verificamos llamando a Ice Yachts, donde hemos confirmado la disponibilidad inmediata, «llave en mano», como dicen en la jerga de la automoción.
El barco es un verdadero corredor. Diseñado por Umberto Felci, al igual que el resto de la producción de los Ice Yachts, el primer modelo fue lanzado hace dos años y ha sido diseñado para ser rápido, y aligerado con todos los componentes de «slow down» para obtener el mejor rendimiento de acuerdo con las nuevas regulaciones de carreras.
El hecho de que se trata de un corredo que no tiene nada que ver con el crucero se evidencia en todo lo que lo concierne. Nueve metros noventa y nueve de eslora total, con una eslora idéntica a la línea de flotación. Un barco así sin inclinaciones, con la proa recta y la popa vertical, un calado que trae la deriva a 2,50 metros de profundidad para un desplazamiento de 1.950 kilos. Alrededor de 1000 kilos, es decir 55% del desplazamiento, se concentran entre la quilla y el torpedo, para un excelente momento adrizante.
Ligera, por lo tanto, gracias a una construcción en carbono y resina epoxi, que si por un lado disminuyen peso, por el otro añaden resistencia mecánica y rigidez. Interior casi vacío, a la búsqueda extrema y minucioso de todo lo que pudiera hacer pesar innecesariamente el barco y luego eliminarlo.
De esa manera, la búsqueda de la ligereza puede parecer una mera reducción de los elementos. De hecho, en el ICE 33 cada solución se ha estudiado en función del rendimiento, realizando una serie de pequeños pero muy importantes detalles. El primero, es que no hay mucho detalle, es el mástil, enteramente realizado en carbono, así como los púlpitos, candeleros, el aparejo en PBO.
Y por tanto la superficie de vela, que en contra del viento, la vela mayor square top, es de unos 72 metros cuadrados, mientras que el portador alcanza 210 metros cuadrados.
