Entramos en los astilleros ICE Yachts y fue memorable. He aquí un reportaje que habla de lo mejor del Made in Italy en cuanto a barcos de vela.
No es habitual tener siete barcos de este nivel en producción al mismo tiempo. Los barcos que construye ICE Yachts son todos de carbono y magníficos. Y en este caso, 
cualquier escrúpulo sobre la crítica deja lugar a la realidad de lo que nuestros ojos han visto y apreciado.Astillero ICE Yachts
La belleza nace en Salvirola, en la provincia de Cremona. Nos reunimos con Marco Malgara, fundador de un astillero que puede ser joven, pero cuyas ambiciones ya se han confirmado y que ahora pretende renovarse en nombre de un crecimiento imparable. Así lo demuestran, sin duda, las «siete maravillas» en plena producción en el astillero ICE Yachts. Así lo demuestra una espectacular elección de estilo y diseño que no descuida la colaboración con los mejores nombres del mundo náutico.
Es fácil decir «Made in Italy«. Sin embargo, en ICE Yachts, el rasgo distintivo de la artesanía italiana, el trabajo escrupuloso y la atención obsesiva a los detalles son claramente evidentes.
Operaciones de ICE Yachts
Gracias a esta perfección, Marco Malgara realiza un buen 35% de su facturación en Italia, pero realmente trabaja en todo el mundo, incluyendo México, Filipinas y Hong Kong. Malgara construye embarcaciones (para sí mismo) y para «otros» utilizando gran parte de su experiencia porque, como propietario desde hace tiempo, siempre ha querido tener el barco perfecto.
La coronación de su ya ultra generosa diligencia en la navegación son los resultados que se pueden ver en el mar. El rendimiento de los yates ICE es de primera categoría. En primer lugar, porque estamos hablando de barcos ligeros, en los que abunda el carbono. Todos estos factores son necesarios para obtener barcos de crucero o de competición realmente rápidos y divertidos. Pero es necesario rebobinar un poco.
Las siete maravillas
Tras un rápido control rutinario del pase verde, cruzamos el umbral del astillero de ICE Yachts, que se abre como una catedral, pero con cascos en lugar de pasillos. Dentro de los pabellones no podemos contener nuestro entusiasmo. Nos llena de alegría observar el talento de los carpinteros de ribera y los tortuosos detalles que insinúan lo que serán estos barcos. Los cascos marcan el espacio del pabellón en toda su majestuosidad, curvándolo con sus líneas de agua. Es como si las quillas estuvieran animadas y planeando ya dar vida a su nueva dimensión, preparándose para cuando ocupen el agua.
La flota en preparación incluye un ICE 62 TARGA. Esta embarcación de última generación, diseñada por Felci Yacht Design, cuenta con una quilla elevadora Cariboni, doble timón, toldo de carbono con soporte para paneles solares y desplazador de vela mayor con control eléctrico, cubierta completa de carbono, casco de fibra de vidrio y carbono y doble aleta de acero Weldox. Este es el primer ejemplo del ICE 62 TARGA. Estará en el agua a finales de año y es inútil decir lo exigente que es el propietario para semejante belleza.
Aquí hay una sombra de un casco, es un ICE 60 RS, que es lo más rápido que se puede pensar en el patio. En términos de pura cruiser-racer, supera incluso a la ultra perfecta ICE 60, en la que se inspira esencialmente. Y aquí tenemos otro ICE 60 que observamos con asombro. Para la ocasión se presenta en una versión «especial«. Y es que cuenta con un equipamiento y unos toques totalmente nuevos, fruto de la experiencia personal de Marco Malgara en la navegación y como propietario. ¿Cuáles son las características especiales? Taquillas adicionales, cortinas más altas y una caseta de cubierta en un sofisticado tono gris antracita, además de otras muchas características especiales que se irán desvelando a medida que se vaya botando el barco.
Pero la línea continúa de forma gloriosa: el ICE 62, una gran novedad para 2022, de la que te hablaremos pronto porque no queremos desvelar nada. Una embarcación más accesible, se asemejará al ICE 62 TARGA pero estará dotado de una caseta extremadamente moderna e innovadora. Y aquí está la primera quilla del ICE 66 RS, diseñado por Farr Yacht design y estilizado por Micheletti + Partners.
Ligero como el carbón
Seguimos deambulando por los pasillos del patio del ICE YAchts, ahí está el ICE 70. Lo llaman el «Stradivarius» y quienes lo han visto en los salones náuticos lo confirman. Ya es elegante, aunque siga siendo una versión poco refinada. Todo esto se puede saber mirando el desarrollo del barco y el puente de mando, que se ha desplazado muy a popa. El casco, por el contrario, sugiere que su superficie mojada ha sido reducida a propósito. El delfinio de este barco es claramente de carbono. Todavía no, pero el interior de este ICE 70 será diferente al habitual. Y ésta es sólo una de las confirmaciones de lo personalizables que son los barcos de este astillero.
Pero las maravillas del mundo no han terminado aún, ya que quedan por ver los ICE 52 RS y 54, ambos estrictamente en vidrio-carbono. Y cuando decimos carbono, queremos decir carbono. El 52 RS cuenta con un aparejo de fibra de carbono Hall Spars, un eje de timón de fibra de carbono y un casco de carbono/vidrio porque la resina amortigua los golpes y mejora el silencio bajo la cubierta. El interior es un ejemplo de etiquetado fino pero aligerado al máximo para garantizar el rendimiento que distingue a los barcos de ICE Yachts.
El ICE 54 que veremos en el stand será un crucero de carreras moderno pero clásico. Es una embarcación que, como las demás de ICE Yachts, hay que saber apreciar. Diseñado por Felci Yacht Design, el ICE 54 ha sido concebido para aquellos que quieren divertirse compitiendo con amigos, pero también piensan en cruceros exigentes y buscan comodidad y confort.
¿Comprar barcos de producción? No es posible porque las siete maravillas del mundo están vendidas. ¿De dónde proceden los clientes de ICE Yachts? México, Israel, Rusia, Alemania, Francia e Italia. Si no, no estaríamos hablando de las siete maravillas del mundo.
