Italwinch continúa su periplo expositivo y, tras haber participado en los principales salones del verano, estará en el METS de Ámsterdam del 16 al 18 de noviembre (stand 01.478). La empresa de Monza, especializada en la fabricación de cabrestantes y productos mecánicos relacionados con el amarre, ha adquirido con el tiempo varias marcas vinculadas al mundo de la náutica, entre ellas Progetto Elica. Y comercialmente, entre otras cosas, distribuye el producto Yacht Controller a través de MZ Electronic. Italwinch METS Nos reunimos con Alessandro Fossati, accionista mayoritario del Grupo y director de ventas. Era la ocasión propicia para hacer un balance 
de las numerosas expectativas en torno a un salón B2B muy importante para el mercado de los accesorios náuticos a nivel mundial. Las expectativas son altas y también están motivadas por el esperado regreso de la METS, que se reanudará tras una pausa forzada por la pandemia en 2020.
¿Qué espera del METS de este año?
Para nosotros, METS es siempre una exposición de referencia. Este año nos tememos que será un poco apagado porque sabemos que la organización ha reducido el espacio. Será un poco más «europeo» porque no todo el mundo podrá venir. Sin embargo, para nosotros sigue siendo una exposición importante como punto de referencia y, entre otras cosas, este año renovaremos todo el diseño gráfico del stand. También traeremos a Progetto Elica con nosotros y será una oportunidad para impulsar la noticia de la adquisición de esta empresa por parte de Italwinch a nivel internacional.
¿Qué productos presentará Italwinch en el METS en relación con el Proyecto Hélice?
Tendremos ejemplos de hélices y tendremos ejemplos de timones. Además del catálogo de hélices sumergidas y estándar que producimos, en METS expondremos la hélice de superficie para embarcaciones rápidas que hemos suministrado al astillero Apuan Tecnomar para el Lamborghini 63, con el que se ha establecido una excelente colaboración.
Y con MZ Electronic, ¿hay integraciones con las plataformas más populares?
Italwinch METS MZ ElectronicTendremos MZ Link que es un nuevo sistema parcialmente personalizable y con unos gráficos apasionantes, que se utiliza para gestionar los propulsores y los cabrestantes y se integra en los chartplotters. Por cierto, hemos terminado la integración con los sistemas Raymarine. También hicimos una demostración en Génova con pantallas Garmin. Y también hemos integrado los sistemas Furuno. En poco tiempo tendremos todas nuestras integraciones en los principales chartplotters con «publicación» en HTML 5.
¿Y los paneles de control?
La gama de paneles de control estará ahí y tendrá una forma completamente nueva. El panel de control principal en el que nos centramos es el VHC 040, que le permite gestionar dos propulsores, un contador de metros del molinete, todo por radio. Y está equipado con una solución de carga sin contacto que también es compatible con los smartphones.
¿Qué espera usted, como Italwinch, del METS?
Ciertamente, esperamos un aumento de las relaciones directas con la industria naval a un cierto nivel. Y luego será, como en cada feria, una oportunidad para conocer a nuestros distribuidores.
Superyates, ¿cuál es su apuesta en este mercado?
En cuanto a los superyates, desde el punto de vista de los molinetes de ancla, con MZ Electronic ya cubrimos barcos de hasta 70/80 metros. En el caso de las hélices, el objetivo es actualmente menor, ya que el diámetro máximo de las hélices certificadas que producimos es de un metro y medio, por lo que son adecuadas para barcos de hasta 40 metros. Sin embargo, el objetivo actual del Grupo es que los barcos tengan entre 15 y 20 metros. Esto no quita que nuestro objetivo sea crecer y obtener las certificaciones pertinentes para los superyates de más de 40 metros.
¿Cómo se relaciona con los astilleros y los constructores de motores para las hélices?
El astillero nos da cierta información, como el peso y el centro de gravedad del yate. A petición, también desarrollamos un estudio de la hidrodinámica del barco. Trabajamos mano a mano con el astillero para crear un producto ad hoc. Progetto Elica no está orientado a la producción industrial en serie, sino que tiene un enfoque a medida para satisfacer plenamente las peticiones del astillero.
Futuro, objetivos de desarrollo del Grupo y cifras de producción…
Progetto Elica como empresa se trasladará físicamente a una planta adyacente a MZ Electronic en la primavera de 2022, será cada vez más autónoma y podrá satisfacer las necesidades del mercado. Hasta la fecha, Progetto Elica emplea a una decena de personas y factura alrededor de un millón de euros. En cuanto al número de hélices, tenemos previsto aumentar la producción y seguir creciendo.
