Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2: la segunda serie del exitoso modelo debuta en el FLIBS
Recién estrenado este verano en Europa, el Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2 recibe en octubre a la multitud de curiosos que acuden al Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale (FLIBS). Se trata de un casco completamente nuevo diseñado por Michael Peters que, en esta nueva versión, se enriquece con accesorios y equipamientos propios sólo de yates de mayor eslora. Perfecto para aquellos que se inician en el mercado de la náutica por primera vez, también es la opción ideal para los propietarios experimentados que deseen actualizar su embarcación con un barco divertido, asequible y fácil de manejar, incluso en términos de mantenimiento.
Marca y mercado
«Aunque se trata de un barco completamente nuevo», explica Wade Clevenger mientras me acompaña a bordo del casco número 2, «el éxito y la popularidad del Cap Camarat 9 fueron muy fuertes, por lo que decidimos mantener el mismo nombre de modelo, añadiendo simplemente la Serie2 al nombre»
La serie Cap Camarat de Jeanneau es una línea de barcos abiertos, más cercana al concepto de crucero exprés, que se diferencia de la serie NC, que en cambio tiene camarotes cerrados en el interior. «WA» significa «walkaround» aunque, técnicamente, la única pasarela disponible para avanzar es la de babor. Dicho esto, el Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2 es sinónimo de espacio en cubierta y polivalencia. «El público al que va dirigido es un propietario algo más joven, al que le encanta estar en cubierta al aire libre y que busca prestaciones sofisticadas sin renunciar a la sencillez», añade Clevenger, «no le faltan características típicas de los barcos de pesca, pero este modelo está pensado ante todo para la diversión de toda la familia».
La referencia a la pesca es claramente visible, por ejemplo, en el bloque de cocina exterior situado detrás del asiento doble del puesto de gobierno. A la izquierda, es posible instalar una parrilla o placa eléctrica Kenyon, u optar por una parrilla de propano. A la derecha, el modelo que vimos en FLIBS estaba equipado con un tanque de cebo vivo y un portacañas individual en el lateral. (A petición, el depósito de cebo vivo puede sustituirse por un espacio de almacenamiento adicional). No me gusta pescar», bromea Clevenger, «así que lleno este compartimento con hielo y cerveza».
En comparación con el modelo anterior, en el que la cocina agrupaba la parrilla, el fregadero y el frigorífico a la izquierda del tambor, en la nueva versión, la parrilla se ha desplazado al centro de la embarcación, mientras que el fregadero y el frigorífico de 52 litros están separados y siguen a la izquierda, como en el modelo anterior. Entre los dos espacios de la cocina hay seis portavasos de buen tamaño, pero si contamos también los compartimentos para las cañas, llegamos a un total de 12. Parece que los franceses están aprendiendo por fin a entender las prioridades del mercado americano.
También es nuevo el T-Top de fibra de vidrio, ahora más grande y equipado con un toldo integrado que puede abrirse manualmente, y la plataforma de babor que se abre gracias a un sistema dedicado, también manual. Esta plataforma, situada justo al lado de los dos asientos del conductor y de la consola de mandos, garantiza un acceso fácil al agua y un embarque sencillo gracias a la escalera integrada, al tiempo que asegura una buena distancia de los fuerabordas. Para amplificar la sensación de «aire libre», el parabrisas no está conectado al techo duro, por lo que los que están al volante pueden disfrutar al máximo de la sensación del viento en su pelo, mientras que, para los que navegan en climas más fríos, se puede añadir un protector contra salpicaduras.
En la popa encontramos una mesa fija y dos bancos flanqueados por asientos laterales plegables. Este espacio puede utilizarse tanto como dinette como solárium y, gracias al respaldo abatible del banco delantero, es posible obtener hasta tres filas de asientos mirando hacia delante. En proa, hay un solárium para tres personas, un pequeño cofre para anclas y un cabrestante eléctrico Lewmar opcional.
Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Serie2: Un interior acogedor
Aunque diseñado principalmente para la vida al aire libre, el Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2 también se puede utilizar como un weekender gracias a la presencia de dos cabinas y un baño dedicado bajo cubierta. Tres escalones hacia abajo conducen al encantador interior inundado de luz natural donde hasta cuatro adultos pueden encontrar fácilmente sitio para pasar la noche.
El camarote del armador está situado a proa y cuenta con una cama doble central tamaño queen, buena altura y bastante intimidad.
En popa, en cambio, encontramos un acogedor camarote que, aunque equipado con una cama más grande, es un poco más sacrificado en altura, el lugar ideal para los más pequeños. El cuarto de baño, de generosas dimensiones, dispone de una ducha independiente con asiento abatible sobre el inodoro.
El modelo expuesto en Fort Lauderdale también estaba equipado con un frigorífico Dometic opcional y un microondas Danby, ambos situados en la zona de entrada.
JMotorización, prestaciones y precio
El Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Serie2 sólo está disponible en versión fueraborda; no hay motorización intraborda-fueraborda. La versión estándar cuenta con un par de motores Yamaha de 200 CV, aunque opcionalmente se pueden instalar motores de 250 CV. El aumento de potencia puede no parecer gran cosa, pero al elegir esta configuración se obtiene también el joystick Yamaha y la pantalla CL7. Añada la hélice de proa y la ansiedad por el amarre se convertirá en un recuerdo lejano.
Gracias al ligero casco, fabricado en infusión, la velocidad máxima en la versión de 2×250 caballos debería alcanzar los 40-42 nudos (unos 80 km/h). Con esta motorización podríamos optar por navegar a unos 25-28 nudos, una velocidad de crucero cómoda y económica que, gracias al depósito de combustible de 150 galones (algo más de 567 litros), proporciona a esta embarcación una autonomía respetable.
Según Clevenger, Janneau tiene previsto equipar este modelo con un paquete de baterías de litio y un gran inversor, una solución diseñada para hacer funcionar todos los sistemas de a bordo, incluido el aire acondicionado, durante un máximo de ocho horas o durante la noche. «Gracias a los grandes alternadores de Yamaha, las baterías pueden cargarse del 10% al 80% en sólo cinco horas», añade Clevenger. «Por supuesto, el último 20% requeriría otras tres horas de carga».
El precio del Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2 expuesto en FLIBS, repleto de todo tipo de opcionales, es de 309.757 dólares (incluida la entrega en Florida), lo que incluye motor y joystick sobredimensionados, hélice de proa, plotter Garmin GPSMAP1223 XSV, equipo de música Fusion RA210 con 6 altavoces, correctores de trimado Zipwake, nevera interior, microondas y mucho más. Demostrando aún más la vocación familiar de este modelo, también es posible instalar un poste de remolque para wakeboard.
Para mantener las cosas sencillas y económicas, la embarcación no dispone ni de estabilizador giroscópico ni de panel de control digital. En cuanto al color del casco, sólo está disponible en Gris Nogal.
Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Serie2: una elección práctica
Jeanneau ha tomado un modelo de éxito y lo ha revolucionado por completo, de arriba abajo, mejorando su calidad y aumentando drásticamente el nivel de accesorios disponibles. Así pues, si busca un barco polivalente para toda la familia, con el que navegar, divertirse, pasar el fin de semana y permitirse algunas pequeñas salidas de pesca, el Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series2 es sin duda una buena elección. El plazo de entrega es de 4-5 meses, nada mal, así que añádalo a su lista de favoritos y corra a probarlo, a uno u otro lado del Atlántico.
Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Serie2 : Ficha técnica
| Eslora | 9,14 m / 30’ 8” |
| Manga | 2,74 m/ 9’ 9” |
| Calado | 0,61 m/ 2’ 2” |
| Deadrise | 19” |
| Peso (solo casco) | 2,63 kg/ 5,798 lbs |
| Capacidad combustible | 567,81 l/ 150 gallons |
| Capacidad agua | 98,42 l/26 gallons |
