Karnic SL 652 by Selva, comodidad y gran versatilidad encerradas en poco más de 7 metros.
Elegante y compacto, ya nos había convencido a primera vista, y una vez que nos embarcamos no tuvimos más dudas. El nuevo Karnic SL 652 by Selva es una cabina de siete metros que ofrece comodidad y excelente rendimiento.
Primeras impresiones mientras navegas
El mar está en calma, casi plano, movido solo por una ligera brisa que lo hace ideal para probar en paz el nuevo barco Karnic SL 652 by Selva. Somos tres para subir a bordo, y lo que màs nos sorprende de inmediato es el gran espacio que este barco puede ofrecer. En la popa, los asientos y la cabina permiten una comoda navegación.
Saliendo del puerto nos dirigimos hacia mar abierto. El nuevo barco Karnic enseguida resulta fácil de manejar, ya que el ajuste de la moldura resulta simple y el barco ofrece una excelente sensación de estabilidad. La consola de conducción tiene un tablero práctico claramente visible para el conductor, permitiendo acomodar facilmente todos los instrumentos necesarios.
Constantamos inmediatamente il maximo de sensaciones positivas durante la navegación, y luego tratamos de hacer giros y buscar algunas olas, para realmente obtener en esta prueba, una idea real de la estabilidad de la embarcación.
El Karnic SL 652 responde muy bien y realiza giros precisos, logrando cortar sin dificultad, señal que el casco esta bien diseñado.
De hecho, lo que nos sorprende de los barcos Karnic que hemos podido probar, y que también encontramos en esta prueba, es la excelente estabilidad durante la navegación: a pesar de ser un barco de poco más de siete metros, el casco es extremadamente estable y alto Las paredes permiten que el barco no corra riesgos cuando el mar resulta ser particularmente agitado. Además, incluso en este modelo, el casco representa un punto fuerte, logrando garantizar a los pasajeros una gran sensación de solidez, incluso al girar: sorprendente dado el pequeño tamaño.
Partimos a 6 nudos de velocidad, el regìmen es de 2000 rpm y el consumo es de 11.5 l / h, lo que nos permite avanzar a 1.9 litros por milla. Cuando bajamos el acelerador alcanzamos la velocidad de crucero de 21.7 nudos con un regìmen de 3500 rpm, registrando un consumo de 21.3 l / h: 0.9 litros por milla. Aumentamos las rpm del motor hasta 4500 y tocamos la velocidad de 30.1 nudos, con un consumo de 37.9 l / hy 1.25 l / m. Pero ahora intentemos obtener toda la potencia del motor, para ver qué tan lejos puede llevarnos. Para nuestra sorpresa, el Karnic SL 625 demuestra ser capaz de alcanzar 40 nudos a 5700 rpm, con un consumo de 73.8 l / hy 1.8 litros por milla. Nada mal para un barco de poco más de siete metros.
En esta versión, el Karnic SL 652 by Selva a nuestra disposición monta un motor fueraborda Selva de 150 caballos de fuerza, que ha funcionado muy bien. En comparación con el máximo del motor soportado por el Karnic SL 652, de 225 caballos de fuerza, el fueraborda de 150 caballos de fuerza, de hecho, ha demostrado su rendimiento, dando la sensación de completar perfectamente el nuevo Karnic garantizando un consumo de combustible extremadamente bajo. La curiosidad sigue siendo probar este nuevo barco junto con un motor fueraborda de mayor potencia.
Karnic SL 625 by Selva
El nuevo Karnic SL 625 es simplemente completo. El área de popa ofrece varias opciones de configuración. Frente al cómodo asiento, se puede instalar una mesa que transforma el área en un comedor, pero también es posible hacer que el ambiente sea una cómoda terraza. El área de conducción está equipada con dos espaciosos asientos de piloto, como de costumbre, en la parte posterior tienen dos quemadores eléctricos y un compartimento en el que se puede insertar una gran nevera.
Los costados del barco son altos y rígidos, pero delgados, y de esta manera no roban espacio a bordo donde el pisillo es espacioso y le permite moverse con una libertad inesperada, si se considera la longitud de poco más de siete metros. El barco es muy estable, los pasamanos de acero que coronan la consola de dirección y el área de proa le permiten disfrutar de una seguridad aún mayor mientras navega.
En la proa hay una gran terraza rodeada por un riel sólido que, además de darle un diseño particular a la barca, le permite relajarse con seguridad en la proa.
Debajo de la cubierta, el nuevo Karnic dsipone de una cabina cómoda para dos personas y un baño marino, elementos que le permiten usar el barco incluso en cruceros cortos. La longitud de 6.30 metros del casco, en comparación con 7.15 metros de longitud sobre todo el barco, demuestra la presencia de un ambiente bajo cubierta que es mucho màs que modesto, capaz de acojer cómodamente a dos personas.
Conclusiones
El Karnic de Selva SL 652 test en agua. El Karnic SL 652 es un barco ideal para aquellos que buscan un espacio compacto pero extremadamente versátil. De hecho, es capaz de garantizar la comodidad y el confort tanto para viajes de un día, como para cruceros cortos, gracias a la cabina y al inodoro marino debajo de la cubierta. Está aprobado para siete personas y la terraza de proa, así como el asiento de popa, son muy cómodos y acogedores. El toldo, capaz de reparar toda el área central de la embarcación, a pesar de ser extraíble, da la idea de una gran solidez. El Karnic SL 652 de Selva muestra un excelente comportamiento marino, gracias al casco bien diseñado adèmas garantiza una estabilidad excepcional para un barco de solo siete metros.
Los barcos Karnic se distribuyen en el mercado italiano y francés por Selva Marine, lo que ofrece la posibilidad de comprarlos en combinación con los fuerabordas del astillero italiano. Al comprar el barco junto con un fueraborda Selva Marine, tendrá un precio más bajo de lo que pagaría comprando los mismos productos por separados. Dada la variedad de posibilidades que puede ofrecer y el precio, se puede decir que el Karnic SL 652 sea realmente completa.
El nuevo Karnic SL 652 de Selva, junto con el motor Killer Whale E.F.I. de 150 CV Se pueden comprar a un precio de 49.350 euros.
Características técnicas del Karnic SL 652 by Selva
| Eslora total | 7.15 m |
| Eslora del casco | 6.30 m |
| Manga | 2.45 m |
| Peso | 1120 kg |
| Depósito de gasolina | 200 l |
| Depósito de agua | 45 l |
| Aprobación de pasajeros: | 7 |
| Motorización máxima: | 225 CV |
| Rev motores | Nudos | Consumo l/h | Consumo l/m |
| 2000 | 6 | 11,5 | 1,9 |
| 2500 | 8 | 12,5 | 1,5 |
| 3000 | 14,3 | 16,8 | 1,17 |
| 3500 | 21,7 | 21,3 | 0,9 |
| 4000 | 26,1 | 29,9 | 1,14 |
| 4500 | 30,1 | 37,9 | 1,25 |
| 5000 | 33,2 | 54,3 | 1,6 |
| 5500 | 37,6 | 69 | 1,8 |
| 5700 | 40,2 | 73,8 | 1,8 |
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