¿Qué es una visión? Si excluimos los generados por el abuso de alguna sustancia, es probablemente la levadura madre de una idea, es el ingrediente básico que, con el trabajo y las habilidades, transforma una intuición en un proyecto.
Michele Preziuso, Gerente de Ventas y Desarrollo del producto en Amare Group, parece que se limite, como buen modenese, a apreciar una copa, tal vez dos, de Lambrusco di Sorbara. Excluido, por lo tanto, que sus visiones dependan de las burbujas. Entonces?
«Entonces en la base – nos cuenta sentado en el stand de la empresa en Cannes – hay un deseo de distorsionar lo existente, de innovar, respetando sólo la razón del buen gusto.»
Así que, no nos sorprenderá que en el próximo Metz, en los Países Bajos, Amare Group presentarà una pasarela que nace de una visión hermética muy pequeña: «Imaginé algo bello, funcional y seguro para superar los problemas de lo existente en el campo de las pasarelas , así que le pedí que la idea básica fuera hacer una grúa con la teca «. Increíble? No tanto, porque dentro de unas semanas podremos tocarla con mano.
Amare nace en el 2010 y se vuelve operativa en el 2012, los años en que la crisis tuvo sus principales efectos, sobre todo en el sector náutico. Sin embargo, fue el momento de su afirmación. ¿De que depende?
El sector se encontraba en una grave crisis, y todavía sufría ante la crisis de una falta de innovación pesada. Cuando decidimos producir ojos de buey y pasarelas, tratamos de entender en qué dirección era posible cambiar el existente, con qué clave combinar diseño y calidad. Encontramos la llave correcta, y las grandes marcas que querían y necesitaban cambiar lo existente, luchar contra la crisis, nos dieron confianza.
Cuando nos habla de grandes marcas se refiere a los nombres de Ferretti, Azimut, San Lorenzo, Sunseeker, por nombrar sólo algunos. Astilleros con una idea muy clara de lo que quieren. ¿Se adaptaron a sus intuiciones sin discutir?
Al contrario, nos presentamos con mucha humildad, sabiendo que estabamos empezando con buenas ideas, pero desde cero. Y hemos escuchado mucho, aprendiendo, interpretando en modo justo e innovativo las demandas específicas del astillero.
Sus productos han hecho escuela, ahora es fácil ver a sus competidores seguir sus pistas.
Si, nuestras patentes se han afirmados y las han seguido. La bisagra con fricción fue una pequeña revolución, que por primera vez, permitía abrir los ojos de buey en todas las posiciones posibles, y sobre todo, tiene una ventaja de seguridad, ya que evita que la parte móvil caiga sobre los dedos.
Tambièn con las pasarelas hemos introducido muchos elementos de innovación con el uso de vidrio inquebrantable, la personalización del entablado, los diversos ajustes, y aún la utilidad de todo el ancho para la ausencia de marcos.
¿Cree usted que en esta área todavía hay espacio para la innovación o sus patentes son el punto de llegada?
Absolutamente sí, hay mucho espacio y sobre todo, se siente la necesidad, el mercado, los fabricantes de barcos, los armadores, sienten la necesidad. Tanto en el diseño como en el plano tecnológico. Lo importante es combinar los dos elementos, tener en cuenta que el diseño no es un eufemismo, no es la simple búsqueda de belleza, sino que debe combinar el detalle, la belleza con la funcionalidad.
Y sobre las innovaciones, tiene dos nuevos productos listos para Metz. ¿De que se trata?
Se trata de una pasarela de tres carriles cuyo nombre aún no ha sido definido. Sólo puedo decir que resuelve una serie de problemas típicos de las pasarelas vistos hasta el día de hoy. el segundo producto es un manejo hidráulico.
¿Que sería ?
No puedo decirles más, de hecho ya he dicho demasiado sobre la pasarela. Sólo puedo añadir que nos sentimos listos para competir en el premio DAME. Aunque solo la nomination sería una gran satisfacción.
