MX-14 Classic: así navega la belleza por excelencia

Si hubiera una forma de resumir la belleza por excelencia de una Maxi Rib, ésta sería sin duda una foto de la Magazzù MX-14 Classic. Pero el MX-14 no es un barco para todo el mundo, favorito de actores y famosos, es un yate diseñado para unos pocos, conocedores exigentes y refinados de la buena vida, o del estilo de vida de lujo si lo prefiere, del que encarna a la perfección todas las características.

El Magazzù MX-14 Classic no es sólo bonito, detrás de esa lujosa imagen se esconden contenidos tecnológicos y mano de obra de alta gama que, en su conjunto, lo llevan a ser catalogado, sin lugar a dudas, como uno de los mejores Maxi Ribs del mundo. Comprenderá por tanto cómo pasar dos días a bordo del MX-14 Classic no fue sólo un trabajo, sino también y sobre todo un placer personal.

Prueba del Magazzu MX-14 Classic

Conocer el Magazzù MX-14 Classic en Mondello es un regalo especial. Quizá por eso, al entregar el equipo a Claudio Magazzù y subir a bordo, siento una punzada de emoción. Uno no puede permanecer insensible ante tanto encanto que, amplificado por la luz de la mañana, ilumina a la perfección una de las playas más hermosas que he visto nunca.

L’ MX-14 che stiamo per provare è di un attore famoso, esperto armatore e storico cliente del cantiere, che lo ha scelto nella sua motorizzazione ideale, quella composta da una coppia di Volvo Penta D6 da 400 cavalli ciascuno. Poter scegliere è una delle prerogative dei cantieri Magazzù. Ma non si sceglie solo la motorizzazione, che in questo caso specifico potrebbe arrivare fino a 1.200 cavalli complessivi, si può scegliere proprio tutto, il cantiere realizza infatti veri e propri abiti sartoriali, cuciti attorno alle richieste del cliente.

L’armatore ha personalizzato molto questo Magazzù MX-14 Classic, si vede che è esperto. Lo ha dotato di molte soluzioni intelligenti, come la scaletta elettrica sommergibile o il tendalino che, anch’esso elettrico si allunga a coprire tutto il pozzetto. Scegliendo questa motorizzazione ha inoltre dotato anche di Joystick questo quattordici metri che, a dispetto delle dimensioni, si manovra con due dita. Ed è proprio utilizzando il joystick che usciamo, facilmente, da un ormeggio parecchio complesso ed iniziamo a navigare. La consolle di guida è ergonomica e l’angolazione del parabrezza non ostacola quella che è una visibilità praticamente perfetta. Metto le manette in «single lever» e comincio ad accelerare piano.

En desplazamiento, la marcha más difícil para la maxi costilla, el MX-14 navega con total comodidad, sin perder nunca precisión. Este es el andar que, para un barco que navegará entre las playas más hermosas y los puertos más exclusivos, es muy importante. Sigo acelerando y, mucho antes de lo que esperaba, a poco más de 10 nudos, el maxi me sorprende, entra en planeo y suelta una estela muy limpia. Dejo que se produzca el planeo y entonces echo un vistazo a los instrumentos, estamos a 12 nudos y es como si estuviéramos suspendidos en un colchón de aire.

Ya he probado otros Magazzù, sé que el astillero representa lo último en experiencia de casco redan, pero este … esto sí que es un supercasco. Y de hecho, acelerando sólo un poco, con sólo 400 revoluciones más del motor, ya estamos a más de 20 nudos. A esta velocidad, no tanto porque el consumo sea uno de los parámetros por los que los propietarios eligen un Magazzù, sino más bien porque estamos a bordo de un catorce metros, que en orden de marcha supera las ocho toneladas, ¡consumimos un total de sólo 60 litros por hora! Este es un signo irrefutable de un casco magníficamente diseñado que ofrece una resistencia mínima.

Cada vez más curioso, hundo los aceleradores. El Magazzù MX-14 sale disparado hacia delante y, en cuestión de segundos, nos lleva a algo más de 45 nudos mientras yo, sentado como si estuviera en casa, permanezco boquiabierto ante la impresionante estabilidad de esta embarcación a esta velocidad. Aflojo la presión sobre el volante, mis nudillos recuperan su color sonrosado, y entonces hago lentamente un giro a máxima velocidad. La maxi costilla sigue con su precisión habitual, se inclina un poco y dibuja un fantástico tirón sobre el agua.

Reduzco la velocidad a 35 nudos, la velocidad máxima de crucero, y aquí empiezo a meterme en faena, intentando meter al MX-14 en problemas. Giro rápidamente y la escora aumenta, el bote no insinúa babeo. Contravolanteo, pero el único efecto que consigo es la diversión de los pasajeros que, como yo, están disfrutando. Aprieto la viga y la velocidad, debido a la fricción lateral, disminuye a 28/29 nudos. Ahora estoy en un círculo perfecto, de no más de 20 metros de diámetro, a punto de encontrarme con las olas a mi paso. Advierto a la tripulación que aguanten pero… pero nada porque pasamos por encima de nuestras propias olas sin sacudidas, sin golpes, simplemente cruzamos las olas y seguimos adelante. Aprieto al máximo y suelto el timón. El Magazzù sigue su «viaje de ida y vuelta» sin hacer ruido, parece que va sobre raíles.

Sigo haciendo evoluciones, sé que no se supone que sea una maxi costilla pero, créanme, en términos de rendimiento nunca he visto una igual. Reduzco la velocidad y, navegando a unos 25 nudos, con absoluta comodidad, nos dirigimos hacia Mondello, donde pasaremos el resto del día.

En Rada, la cubierta de Magazzù MX-14 Classic

Una vez que llegamos a donde el agua es transparente, tomamos algo más de tres metros de agua y nos familiarizamos con la embarcación en su configuración más importante. Con sólo pulsar un dedo, extendemos el toldo y, a pesar de los treinta grados, la sombra y la brisa marina crean una situación de «aire acondicionado natural» que hace que nuestra estancia a bordo sea decididamente agradable. El gran armario de cócteles situado bajo el toldo contiene un enorme frigorífico, del que empiezan a salir pequeñas botellas de agua a temperaturas siderales, que nos proporcionan alivio a nosotros y a los ocupantes de la embarcación de apoyo que se nos han unido mientras tanto.

Ahora somos siete a bordo pero, dado el tamaño del Magazzù MX-14 Classic, todo el mundo puede encontrar un sitio a la sombra sin problemas. El sofá en forma de U de la bañera tiene capacidad para al menos seis personas sin problemas, a las que sirven las dos mesas extraíbles con sus portavasos. A popa del sofá hay dos soláriums gigantes que, separados por un pasillo central, permiten a dos personas tomar el sol con la máxima comodidad.

Al pie del solárium se encuentra lo que, más que un puente, es una auténtica playa privada. De hecho, la enorme superficie de la zona de baño se amplía aún más con la presencia de una hermosa escalera de baño eléctrica que, a la presión del servomando eléctrico, se extiende y, a voluntad, se reclina para formar una escalera de descenso al mar de singular belleza. En proa, otro gran solárium completa una cubierta que, sin exagerar, tiene la funcionalidad y el tamaño de la de un yate de 50 pies como mínimo.

Interiores

Cojo mi cámara y me dispongo a explorar el interior de este MX-14 Classic. Abro la puerta corredera por primera vez y me quedo asombrado. A mis pies se abre lo que se parece mucho más a un loft de lujo en un piso del centro que al interior de una maxi costilla. Una vez abajo también puedo plegar la escalera y hacerla desaparecer, aumentando aún más la sensación de espacio que da esta habitación. A babor una cocina y a estribor un sofá, ambos en forma de L, enmarcan un pasillo que conduce al camarote de proa.

A la izquierda hay un cuarto de baño con ducha independiente que no desentonaría ni en la suite del propietario de un flybridge y, a popa, oculto por una cortina, otro camarote con cama doble dispuesta por viga. Volúmenes decididamente inesperados y, sobre todo, insospechados desde el exterior, creados, además, sin lastrar la línea de este fantástico yate.

En todas partes se percibe el alto nivel artesanal, la calidad de la carpintería y el estudio de la iluminación, que, a veces directa y otras reflejada, contribuye a ampliar los límites de este entorno mucho más allá de sus límites naturales.

Conclusiones

La Magazzù MX-14 Classic es una maxi costilla que, si bien representa la etapa más alta en la evolución de esta categoría, se elige sin duda porque uno se enamora de ella a primera vista.

Capaz de hacer girar las cabezas de todos los presentes al entrar en el puerto, es una embarcación reservada a propietarios exigentes y refinados que, por supuesto, la compran porque es sencillamente hermosa, pero también son capaces de ir más allá y comprender su altísimo contenido tecnológico.

La máxima posibilidad de personalización que ofrece el astillero confiere a todas las maxi costillas de los astilleros Magazzù la posibilidad de ser únicas y creadas en torno a los gustos y necesidades de su propietario que, a la entrega de su joya, no tendrá ninguna duda de que ha adquirido el mejor producto del mercado.

Y sólo esto último es el primer factor a la hora de elegir un barco de lujo.

Rendimiento

Condiciones de la prueba: mar ligera, viento flojo, 5 personas a bordo, depósito de combustible al 80%, agua al 90%. Motorización 2 x Volvo Penta D6 de 400 CV cada uno. Velocidad mínima de planeo 10,2 nudos.

Cantieri Magazzù

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