MCY 76: el buque insignia de la nueva serie Vision
El MCY 76, a pesar de haber heredado las iniciales del modelo anterior, es un barco completamente nuevo.
Un trabajo importante que Monte Carlo Yachts ha completado con el lanzamiento de este barco que cierra, por ahora, la nueva serie Vision, la última obra maestra del estudio Nuvolari Lenard.
De hecho, el nuevo MCY 76 logra redefinir nuevos y muy altos estándares de belleza y refinamiento, de elegancia y diseño, sin dejar de estar en claro contacto con los modelos anteriores.
Una embarcación superfina, que no podíamos esperar para probar en el mar, su elemento natural.
La prueba del MCY 76
El tramo de mar frente a Trieste nos brinda un momento perfecto, una brisa suave sopla desde el sureste llenando el golfo y ondulando ligeramente el mar.
Saliendo de Monfalcone, avanzamos lentamente, el MCY 76 navega, silencioso y seguro, entre las boyas que determinan el canal que nos lleva al mar abierto.
Navegamos a 6 nudos, el ruido de los dos motores MAN V12 1400 que nos impulsan es casi imperceptible dentro del barco.
Tan pronto como estamos libres de los límites de velocidad, le damos gasolina y lanzamos el MCY 76 para recopilar datos sobre velocidad y consumo. A poco menos de 12 nudos, a 1200 rpm, ya estamos en un planeo y consumimos 8.4 litros por milla.
Aceleramos más, hasta alcanzar la velocidad máxima de 26 nudos. El yate es estable, preciso y cómodo, como un Flybridge de 23 metros y 52 toneladas.
El nivel de ruido interno nunca es molesto a medida que aumenta el número de vueltas, puedo hablar con mis colegas como si estuviera en la sala de estar.
Un punto a favor del patio, no es fácil alcanzar este nivel de insonorización, debajo de nosotros todavía hay dos motores V12 con 1400 caballos de fuerza cada uno.
Continúo la prueba subiendo a la posición de Flybridge, definitivamente el lugar favorito de los armadores, para tomar el bote en un día tan hermoso como este.
Para alcanzarlo, camino por la cubierta superior que, de hecho, es un segundo entorno de vida, completo con todo y protegido por un elegante Hard-Top, cuya estructura está hecha de carbono.
A partir de aquí empiezo a hacer una serie de giros, aprieto el radio cada vez más, hasta que se hace un círculo perfecto a una velocidad de 20 nudos. La estructura permanece estable, las pocas olas que encontramos se cortan casi sin darnos cuenta, la cubierta del barco siempre permanece seca.
Pero es al reducir la velocidad que el nuevo MCY 76 me sorprende. Este nuevo casco tiene una gran capacidad de navegación incluso en desplazamiento, algo que ciertamente no se esperaría de un Flybridge. Se las arregla para navegar entre 8 y 10 nudos con un consumo reducido, gran estabilidad y comodidad envidiable.
Ingredientes preciosos para la navegación nocturna y cruceros de largo alcance, el «dulcis in fundo» de un barco que nos convenció desde todos los puntos de vista.
Cómo está hecho el Monte Carlo Yachts MCY 76
Al ingresar a la cubierta principal, nos recibe una habitación muy luminosa, caracterizada por un sistema de ventanas que permite la comunicación bidireccional entre el interior y el exterior.
Aquí prevalecen los tonos claros que, calentados por un uso inteligente de la madera, devuelven una visión general que logra ser ligera y lujosa al mismo tiempo.
En este gran ambiente nos reciben sofás que, en contraste con los sillones en contraste cromático, dan carácter a un ambiente elegante y particular.
Continuando, se encontrará con el comedor centralmente, donde encontramos una cocina con una encimera en forma de U frente a una mesa que puede acomodar cómodamente a seis personas que, literalmente con vista al mar, disfrutan de una posición única. Aquí para hacer que el rasgo de unión entre la cocina y la mesa sea de mármol, el material precioso con el que están hechos ambos pisos.
Más adelante, entre la consola y el punto de acceso a la cubierta inferior, un mueble alberga un piano oculto en su interior. Un detalle hecho a pedido del propietario, que da una idea de cuánto está disponible el astillero a personalizar sus embarcaciones.
Bajando la escalera, colocada por una viga a la derecha de la consola de control, ingresa a la cubierta inferior.
El Master Cabin está ubicado hacia la popa, en una posición central, para aprovechar al máximo los casi seis metros de ancho máximo que ofrece el MCY 76.
La suite reservada para el propietario es inmensa y hermosa. El diseño interior explota perfectamente cada centímetro cuadrado de esta área, logrando albergar una suite que, debido al espacio y al equipo, tiene poco que envidiar a la de un superyate.
La cama king-size está rodeada de grandes pasillos, en los bordes de los cuales hay un escritorio / boiserie y un sofá que, dado el tamaño y la construcción de los reposabrazos, también se puede usar como chaise longue.
Los límites laterales de la cabina principal están embellecidos por las ventanas que diseñan el estilo que caracteriza a todos los yates de Monte Carlo.
Un amplio armario con vestidor ubicado de manera inteligente sostiene simultáneamente la cabina y el baño dedicado a ella, otra obra maestra de diseño.
Para completar el diseño de la cubierta inferior, encontramos otras tres cabañas, dos dobles y una VIP en la parte delantera, todas con baños para uso exclusivo.
Las cabinas de la tripulación, a popa del capitán, tienen tres camas, baño privado y una cocina completa.
Para describir los exteriores del MCY 76, solo se puede mencionar primero su área de proa. La pasarela que divide el puente portugués por la mitad a lo largo es un efecto escenográfico disruptivo, un verdadero sello distintivo de todos los yates de Monte Carlo, introducido por Nuvolari Lenard.
Al subir al flybridge, a la sombra del Hard Top descrito anteriormente, te encuentras en un entorno completo de todo lo que puedas desear, tanto para momentos de relajación en un crucero como para veladas sociales. Está equipado con una segunda cocina grande, dos mesas rodeadas de sofás relativos y, en la zona de popa, un área para tomar el sol alberga dos camas dormeuse.
El rendimiento del MCY 76 de Monte Carlo Yachts
Condiciones de prueba: mar tranquilo y ligera brisa, 12 personas a bordo, 50% diésel.
Motor bajo prueba: 2 X MAN V12 1400
| GIROS MOTORES | NUDOS | CONSUMO TOT. lt/m |
| 600 | 6 | 5 |
| 800 | 8,7 | 7,3 |
| 1200 | 11,8 | 8,4 |
| 1500 | 14 | 15,7 |
| 1600 | 14,8 | 16,2 |
| 1700 | 16,5 | 16,9 |
| 1800 | 17,9 | 17,8 |
| 1900 | 19,6 | 17,6 |
| 2000 | 21,4 | 19 |
| 2100 | 22,8 | 19,8 |
| 2200 | 24 | 20 |
| 2324 | 26 | 20,7 |
| Minimo Planeo | 11,5 |
Datos Tecnicos
| Eslora total | 23,06m |
| Manga | 5,75 m |
| Peso | 52 t |
| Tanque de combustible | 5.00 l |
| Tanque de agua | 1.000 l |
| Motores | 2 x MANN V12 1400 o 2 x MANN V12 1550 |
| Categoria CE | A |
| Materiales de construcción | VTR, Kevlar, Carbon Fiber |
| Arquitectura e ingenieria naval | Monte Carlo Yachts |
| Design interior y exterior | Nuvolari Lenard |
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