Naval Tecno Sud es un ejemplo de éxito y excelencia italianos en el mundo, que con perseverancia e inversión ha llegado a ser socio de todos los mejores astilleros del planeta. La empresa de Apulia está especializada en el diseño, producción y comercialización de caballetes y estructuras para la industria naval, y gracias a su amplia presencia en ferias de todo el mundo, combinada con la elevada relación calidad-precio de sus productos, ha alcanzado metas sin parangón. Nos reunimos con el propietario de Naval Tecno Sud, Roberto Spadavecchia, en Florida, en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale (Flibs), donde nos habló de los próximos objetivos de la empresa.
Actualmente, Naval Tecno Sud está presente en todos los salones náuticos del mundo. ¿Qué territorios ha llegado a presidir de forma permanente?
«Nuestra actividad comenzó obviamente en Italia, hasta que cubrimos toda Europa. Cuando empezamos a considerar la posibilidad de trasladarnos al extranjero, fue natural fijarnos primero en Florida, y por eso empezamos hace años aquí mismo, en FLIBS. Fue la elección correcta: en Estados Unidos había muchos barcos, pero sobre todo de pequeño y mediano tamaño, y cuando el tamaño de los cascos empezó a aumentar también allí, nuestros competidores no estaban tan preparados como nosotros para adaptarse a las nuevas necesidades del mercado. Naval Tecno Sud se dedicó desde el principio a los superyates, tanto de vela como de motor, así que entramos en el mercado estadounidense en un momento afortunado, consiguiendo entrar en lo mejor de Florida y de ahí a otros estados. Hoy vendemos mucho en Australia y el Caribe, y en esto nos hemos visto recompensados por la decisión de participar en todas las ferias del sector».
¿Cuáles son los próximos países que piensan conquistar?
«Ahora mismo estamos mirando con mucho interés a Oriente Medio, donde ya hemos hecho algunas pequeñas ventas. Es un mercado que merece mucha atención: puede que aún no esté preparado para nuestros productos, pero está empezando a estarlo y queremos estar preparados. Por eso participaremos en las próximas ferias de Dubai.
Con el cambiante mercado náutico pidiendo barcos cada vez más grandes, ¿en qué ha cambiado y cómo está cambiando su oferta?
«Nuestro crecimiento ha ido de la mano de la demanda del mercado de barcos más grandes. Italia representa ya cerca del 60% del sector de los megayates en el mundo, y como estamos en nuestra zona, hemos llegado a tener entre nuestros clientes a los mejores astilleros italianos, que han aumentado su demanda de grandes cascos. Esto no quita para que sigamos fabricando también artículos para embarcaciones pequeñas, aquellos con los que iniciamos nuestra actividad, es decir, carros, pequeños caballetes y, sobre todo, caballetes de rack, que permiten aprovechar el espacio en altura. Estamos vendiendo muchos de ellos en Europa y también hemos empezado en Estados Unidos, estableciendo contactos aquí mismo, en Florida, con algunos distribuidores muy implicados en el mantenimiento de grandes puertos. La clave de nuestro éxito no está sólo en el precio, sino también en la calidad: todos nuestros artículos están galvanizados en caliente y tienen la certificación CE, que no es obligatoria en el extranjero, pero se reconoce como un signo de gran calidad, ya que es bien sabido lo estrictas que son las normas europeas.
Además de las estanterías, ¿qué nuevos productos han lanzado al mercado?
«Un artículo que hemos introducido recientemente, y que está teniendo mucho éxito, son las cabinas de rack para almacenamiento, invernaje y pintura. Las hacemos fijas y móviles, con ruedas para los barcos pequeños y con raíles para los grandes. En la actualidad, todos los astilleros quieren trabajar bajo techo, y todos los propietarios de embarcaciones quieren tener sus barcos bajo techo para guardarlos y almacenarlos; por eso nuestras cabinas se están haciendo tan populares. También las hacemos para superyates: una de las más grandes que hemos construido tiene 80 metros de eslora, 35 de manga y 10 de altura, con un solo vano.
Otro requisito cada vez más popular en el sector, sobre todo en lo que respecta a los grandes yates, es la personalización. ¿Qué importancia tiene para Naval Tecno Sud?
«Nuestro volumen de negocio se divide en un 50% de producción estándar y un 50% de producción a medida. De hecho, puedo decir con orgullo que hemos conseguido entrar en los mejores astilleros del mundo precisamente por nuestra elevada producción a medida. Nuestros competidores pueden ser más rápidos que nosotros con las entregas, porque tienen grandes inventarios; nosotros, en cambio, podemos hacer esperar al cliente unos veinte días, pero le entregamos un producto hecho exactamente como lo quiere.
Aunque Naval Tecno Sud trabaja en todo el mundo, ¿por qué decidieron mantener toda la producción en Italia?
«Para garantizar un alto nivel de calidad, que demostramos con rigurosas certificaciones tanto de la empresa como de los productos individuales. Estamos sometidos a continuos controles de calidad -por ejemplo, nuestros soldadores tienen licencias especiales que se renuevan periódicamente- y esto es una garantía inmejorable. Sería difícil para Naval Tecno Sud gestionar la producción con este nivel de calidad fuera de nuestro país.
¿En qué medida afecta el coste del transporte a su estrategia?
«Sin duda es una partida que nos penaliza, sobre todo para los envíos al norte de Europa; pero a pesar de ello, nuestra relación calidad-precio sigue siendo muy competitiva y somos capaces de absorber los costes de transporte sin problemas.
