El trimarán para cruceros aquí en Italia todavía se ve un poco como un medio para extraterrestres. Los catamaranes se han evolucionado, gustan siempre más y más, pero con el «tri» todavía estamos un poco atrás.
Los más conocido para nosotros son el Dragonfly o el Corsair, transportes rápidos, la adrenalinicos, para la diversión, tienen los cascos retráctiles y se pueden remolcar. Se utilizan, es cierto, incluso en un crucero, pero son pequeños y no muy cómodos. En cambio, hay grandes trimaranes de crucero que entran en competencia directa con la mejor «performance cruising cat».
En construcción en el astillero de La Rochelle Neel existe, por ejemplo, el Neel 51. Este modelo se ajusta entre el 45 – que el año pasado, en su primera aparición, ganó en la categoría de ARC multicasco – y el mamut 65 el cual fue lanzado en mayo del 2015.
El Neel 51 sustituirá el 50, nuevo el casco central, el estilo y el diseño. Al igual que con sus otros hermanos, una gran plataforma integra los cascos laterales con la central de esta manera se crea una superficie habitable de considerable tamaño que se organiza con cocina, comedor, àrea de navegación y cabina principal. En los cascos laterales, descendiendo de nivel, las otras cabinas.
En el exterior se aprovecha, además de las áreas de la cubierta clásica, también el techo de la superestructura que se convierte en un fly “oversize”; que se comunica con la estación de control, que se encuentra en un nivel intermedio entre cubierta y fly es donde se concentran todas las operaciones.
Por lo que se refiere a la construcción, cascos, superestructura y el puente construidos en infusión con resina isoftálico.
La parte central del casco principal se dedica a todos los sistemas – motor, depósitos de combustible, baterías … – es enorme, se accede al compartimento de allí que está de pie en el piso de la sala, todo está a mano y los pesos están tan centrados en parte inferior y central.
Además de la versión de cruceros también se proporciona un deportivo con aparejo de carbono.
Pero son medios seguros los trimaranes? Según lo explicado por el astillero, son muy seguros, su anchura hace que sean estables y, en comparación con los catamaranes, su momento adrizante se corre hacia el alto. Para los catamaranes es de alrededor de 12 °, mientras que para un trimarán es de más de 30°. Y un desplazamiento de 30 y pico de grados poco probable que llegue a ella si trae el multicasco en condiciones normales.
