La prueba Nerea NY40. Deportivo, pero elegante como un traje a medida

Empecemos por un hecho: la nueva joya de Nerea, el NY40, es un auténtico espectáculo. Debutó este año en el Cannes Yachting Festival y fue presentado poco después en el Salón Náutico Internacional de Génova.

Quintaesencia de elegancia y deportividad, este barco en puerto destaca por su belleza. Sus colores se reflejan en el agua y te invita a subir y disfrutar del mar de cualquier forma que se te ocurra: porque básicamente todo está ahí en este 40 pies, pero a un nivel superior. Un traje sartorial bordado al gusto del propietario.

¿Cómo es el Nerea NY40?

Las líneas son agresivas, muy deportivas, y comienzan en la proa donde encontramos un acogedor solárium, el primer rasgo distintivo respecto al NY24, frente al que ha aumentado los volúmenes y el espacio, por lo que el solárium es mucho más habitable y espacioso. La tecnología también es muy especial, en espiga, una elección distintiva pero que consigue su propósito, que es hacerse notar.

El ojo se desliza entonces sobre el casco, creado por Maurizio Zuccheri, que, como he dicho, le da un aspecto muy deportivo y elegante, y le permite rendir a un alto nivel.

Hay espacio de sobra, y nada más subir a bordo uno se da cuenta inmediatamente al ver el gran sofá de tres plazas perfecto para relajarse, en cuya cabecera hay tres asientos frente a dos mesitas, en cuyo otro extremo hay un asiento de popa para tres personas: todo ello crea un ambiente acogedor y para compartir que puede dedicarse a la relajación, pero también a un elegante almuerzo en compañía.

Otro elemento que sin duda no pasa desapercibido es la plataforma de popa. Fabricado en colaboración con Besenzoni, consta de una primera parte que permanece fija y tres peldaños que pueden desplazarse hacia abajo o hacia arriba, con las funciones de plataforma de baño, elevador de embarcaciones auxiliares, pasarela y escalera de baño. Ya sea para el ocio, el deporte, el submarinismo o la simple comodidad de volver a la embarcación sin fatiga, esta solución modular no sólo es extremadamente flexible, sino que también aporta un notable toque de clase.

Y hablando de clase, otro elemento que me sedujo, lo admito, es el techo en T. Fabricado en carbono infusionado, crea una gran superficie de sombra además de ser extremadamente deportivo, pero lo ingenioso son las soluciones que se encuentran en su base, ya que se integra perfectamente con el mueble de la cocina, que mira hacia proa y no hacia popa, otra solución innovadora, y puede personalizarse con nevera, máquina de hielo, fregadero y placa de cocina.

Luego, por supuesto, está el puesto de mando, que es exactamente como cabría esperar de un yate de este nivel: altamente tecnológico, ergonómico y también muy cómodo de conducir gracias a los dos asientos de cuero que acomodan al timonel y a un segundo pasajero.

En el NY40, los espacios son amplios y compartibles, pero al mismo tiempo también están claramente separados por líneas de diseño que marcan zonas diferenciadas; el resto lo hace su modularidad y el gusto del propietario, que por supuesto puede elegir distintas configuraciones, creando la que más se adapte a su gusto, igual que un traje a medida.

Nerea NY40, interiores de lujo pero con alma ecológica

También bajo cubierta, en el Nerea NY40 encontramos dos salas modulares y decididamente espaciosas, mucho más grandes de lo que cabría esperar de un 40 pies, diseñadas por Alessio Battistini y Davide Bernardini, del estudio IDEAEITALIA.

Las habitaciones son luminosas y, naturalmente, están muy bien cuidadas, dando inmediatamente la idea de espacios pensados para varios días de navegación con total comodidad.

También aquí, por supuesto, vuelve la personalización, y una vez más el propietario puede elegir la solución que mejor se adapte a sus necesidades, pudiendo elegir entre dos versiones: la primera, la que yo vi, tiene una cama doble en la litera de proa, mientras que la segunda tiene un pequeño salón con un sofá en forma de C y una zona de estar central. El aseo está separado en un espacio dedicado donde hay un inodoro, una ducha y un lavabo.

Un detalle que no hay que subestimar es el mobiliario y las múltiples soluciones ocultas que dejan todo el espacio necesario, pero sin desorden, para guardar ropa y objetos, sin olvidar el juego de bolsas de lona suministrado que da un toque más de clase y refinamiento a todo el contexto.

Pero no sólo elegancia, también respeto por el medio ambiente. De hecho, debes saber que además de la fibra de vidrio que compone el casco, Nerea Yacht ha optado por utilizar, en algunas partes de toda la estructura, la llamada Oltremateria, un aceite de mortero absolutamente natural pero también muy resistente. Pero eso no es todo, de hecho, incluso el tejido de los sofás está hecho de botellas recicladas, todos detalles que denotan una gran atención al medio ambiente, pero sobre todo el deseo de seguir este tipo de camino que es tan de alto rendimiento como sostenible. Chapeau.

La prueba de Nerea NY40

Por fin ha llegado el momento de subir al puente. Hace un día precioso y salimos de Porto Lotti en La Spezia, hace un poco de viento pero el mar está en calma, así que las condiciones son ideales.

Nerea NY40 nace con diferentes motores que detallo en la tabla inferior, lo pruebo con un par de Yanmar Dual Trop de 370 cv. Ya sé que su velocidad máxima es de 42 nudos, pero la alcanzó con dos motores diesel Volvo Penta D6 440 DPH, así que tengo mucha curiosidad por ver su rendimiento ahora que por fin está en mis manos.

Salimos del puerto al mínimo régimen, 700, a 5 nudos y con un consumo de 1,3 l/h por motor -recuerda que los datos que doy de consumo son siempre para multiplicar por dos- e inmediatamente después aceleramos para ver lo rápido que entramos en la senda de planeo: 17 nudos, velocidad que alcanzamos desde parado con la marcha engranada en 16,86 segundos.

Se lo diré enseguida, el Nerea NY40 tiene un ángulo de dirección realmente grande y además responde muy rápidamente, y esto le permite a alta velocidad hacer giros y contragiros muy emocionantes porque el barco dobla mucho, y al mismo tiempo ser extremadamente ágil al maniobrar en puerto por ejemplo: una característica agradable cuando se piensa en un barco como éste que pesa 8 toneladas.

Subimos las revoluciones y llegamos a 3000 donde tocamos los 22,5 nudos y 50 l/h de consumo, y luego aún más hasta alcanzar la velocidad de crucero, que se sitúa en 31,5 nudos a unos 66 l/h por motor: traducido significa que con el depósito lleno a esta velocidad podemos recorrer algo más de 200 millas náuticas con un pequeño déficit de sobra, no está mal diría yo, sobre todo oyendo lo lineal y rápido que se desplaza sobre el agua.

¿Qué velocidad máxima podré alcanzar? ¡Averigüémoslo! Bajo los aceleradores, aprovecho el mar a mi favor y también el viento y, a 3878 rpm, rozo los 35,8 nudos, el máximo del día: un poco menos que su velocidad punta probada con los dos Volvo Penta D6 440, pero sin embargo un resultado excelente que consigue el efecto deseado, que es regalarnos emociones y alegría de navegar.

Me detengo y abordo la última prueba, la de aceleración desde parado: toco los 20 nudos a los 20,5 segundos y alcanzo los 30 nudos en 47,82 segundos.

Las pruebas han terminado, se han tomado los datos y el sol empieza a ponerse, así que es hora de regresar, pero no sin antes jugar un rato frente a la hermosa costa de Liguria con esa sensación de ser un privilegiado por disfrutar de una tarde de sábado en un barco como éste.

Bonito, con clase, verde, rápido, cómodo, deportivo… ¿Qué más necesitas? Nada, ya te digo, sólo hay que verlo en persona, y será posible hacerlo en el Salón Náutico de Düsseldorf del 21 al 29 de enero de 2023, donde Nerea estará presente con el nuevo 40 pies en el stand E02 del Halle 5.

Especificaciones técnicas

Datos de la prueba

Datos de un solo motor