Ocho meses de duro trabajo y retos al límite de lo posible separaron el inicio del refitting de esta embarcación de su presentación en el reciente Salón Náutico de Génova. Projetc Maverick by Quick se completó, y consiguió estar presente en el salón náutico de la capital ligur hace unas semanas, haciendo girar las cabezas de los numerosos espectadores presentes.
Un proyecto titánico que muchos habían creído «imposible» lo que el Grupo Quick ha conseguido completar desde principios de año hasta la fecha, el Proyecto maverick es el reacondicionamiento completo de un yate a motor Falcon 80 de 1996, que ahora, en todo su renovado esplendor, servirá como barco de demostración y de investigación y desarrollo de la marca.
«El Maverick es un proyecto único en el que el Grupo, pero también yo personalmente, hemos invertido con gran, gran entusiasmo», afirma Michele Marzucco, CEO de Quick. «Ver el refit realizado en su totalidad con todos nuestros productos instalados a bordo ha sido emocionante, y lo es aún más haberlos integrado con los sistemas de los excelentes socios que han creído junto a nosotros en este gran desafío.»
Aldo Parisotto, arquitecto y fundador de Parisotto+Formenton Architetti, transformó radicalmente la distribución del barco para convertirlo en un yate capaz de acoger a numerosos invitados, clientes y agentes de prensa.
Se abrieron espacios, se creó un ojo de buey entre el salón y la cocina, dando continuidad al espacio pero también una sensación de apertura al salón. Entre otras intervenciones estructurales, se reestilizó el fly deck, eliminando la grúa auxiliar y creando una gran zona de estar al aire libre.
«Cuando me presentaron Projetc Maverick decidí embarcarme al instante. El tema de la reutilización, tanto de materiales como de líneas evocadoras, fue muy estimulante, al igual que repensar la distribución para que el flujo de circulación a bordo fuera más fluido y participativo», afirma el arquitecto del proyecto Maverick, Aldo Parisotto.
Quizá lo más complejo de todo el trabajo de reacondicionamiento en lo que hay que detenerse un poco es la extraordinaria labor de interconexión de todos los sistemas Quick. Además del contador de cadena, los mandos a distancia, el inversor, el cargador de baterías, los calentadores de agua y el sistema Quick Nautical Network, también se instalaron a bordo el sistema MC2 Seacentric, el molinete de ancla XR6, las hélices de maniobra BTAC 300S, la iluminación de la colección Capsule de Arcipelago y la plataforma de baño de Sanguineti Chiavari.
El MC2 Seacentric System es el revolucionario sistema de estabilización de Quick Group, que combina tres productos: las aletas Viator, los correctores de actitud Intercepta y el estabilizador Quick Gyro. Las aletas, muy silenciosas y compactas, se instalaron fácilmente en el Falcon 80. Accionadas por motores eléctricos síncronos, trabajan en simbiosis con Intercepta, que, gracias al sistema plug-and-play integrado, puede leer la dinámica del casco y coordinar los movimientos. Todo ello, combinado con el estabilizador Gyro, permite un control total de la estabilización a bordo, incluso en condiciones de mar variables.
El molinete XR6 es el nuevo modelo que se ha montado en Projetc Maverick, que amplía aún más la gama de molinetes XROY con motores de CA, CC e hidráulicos. Las hélices de maniobra montadas en el Falcon 80 son BTAC 300S, hélices síncronas que marcan el primer paso hacia una revolución tecnológica en la gama habitualmente equipada con motores asíncronos.
En cuanto a la iluminación de a bordo, al tratarse de una sala de exposiciones flotante, el proyecto Maverick ha experimentado un completo restyling de los puntos de luz que, gracias al arquitecto Aldo Parisotto, han tomado una posición importante en la renovación de interiores y exteriores. Las numerosas fuentes de luz LED están alimentadas por controladores integrados de alta eficiencia, con una vida útil de varios miles de horas.
La plataforma de popa de Sanguineti Chiavari, de accionamiento hidráulico, permite también la elevación, el arrastre y la puesta a flote automáticos de la embarcación auxiliar. La estructura de aluminio anodizado está equipada con un sistema de bloqueo en posición elevada, incluso en caso de fallo del sistema, para garantizar en todo momento la máxima seguridad a bordo.
El Proyecto Maverick es, por tanto, un barco que encierra la excelencia de la industria de accesorios náuticos para ofrecer una experiencia de navegación sin precedentes a clientes, profesionales del sector y periodistas.
Una ayuda fundamental en la realización del proyecto se debe a Simrad Yachting, socio principal de la empresa, que ha suministrado toda la instrumentación de a bordo.
«Hemos trabajado codo con codo para equipar el Maverick con lo mejor de nuestra instrumentación y garantizar al navegante un alto rendimiento y una integración eficaz de nuestras tecnologías», declaró Gabriele Gatta, Director General de Navico Connect EMEA. «El proyecto Maverick ha sido otro exitoso banco de pruebas, un barco totalmente renovado e increíblemente avanzado en términos de tecnología a bordo. Es un orgullo aportar a este proyecto los conocimientos de nuestro equipo Navico Connect, especializado precisamente en la integración a bordo.» «El proyecto Maverick es una confirmación más de una larga y fructífera colaboración con Quick Spa», añadió Roberto Sesenna, Team Lead Navico Group Italia.
El proyecto Maverick es un gran éxito para Quick, que ha desafiado la carrera del tiempo cerrando en sólo ocho meses un proyecto de refitting que ha cautivado al 63º Salón Náutico Internacional de Génova y a todos los presentes, confirmando una vez más cuánto invierte y empuja Quick Group para ofrecer sólo lo mejor en el mundo de los accesorios náuticos».
