El Ranieri Cayman 33.0 Executive es la nueva embarcación auxiliar que se presentará oficialmente en el Cannes Yachting Festival 2024 y que completará la gama ofrecida por el astillero que comienza con el Cayman One, una embarcación auxiliar de 3,65 metros, y termina con el Cayman 45 Cruiser de 13,90 metros.
El Ranieri Cayman 33.0 Executive tiene una eslora de 10,20 metros y se sitúa entre el Cayman 28.0 y el Cayman 35.0. Fuimos a Soverato, la sede de Ranieri International, donde el astillero realiza pruebas en el almacén junto al mar, no lejos del centro de producción, para probarlo en el agua.
Cómo es Ranieri Cayman 33.0 Executive
El exterior
Aspecto deportivo y casco con dos redanes que reducen aún más la superficie mojada, una importante barra antivuelco que soporta un t-top extremadamente aerodinámico que acentúa la línea de la costilla, haciéndola aún más deportiva.
En popa, los dos pasos laterales son suficientemente amplios y permiten una buena circulación gracias a la superficie entre el sofá y el alojamiento del motor. Un sofá central separa la popa del salón, y debajo de él hay un cofre que alberga todos los desconectadores de batería y varios interruptores de control remoto del sistema de a bordo, y desde aquí también se puede acceder fácilmente a la bomba de achique y al filtro de combustible.
En las paredes laterales de popa hay dos asientos adicionales que permiten sentarse a cinco personas y, si se instala una mesa, comer cómodamente.
Una gran consola proporciona una excelente visibilidad, tanto al conducir en el mar como al maniobrar en el atraque. El puesto de conducción está protegido por el gran parabrisas y el asiento con tres cojines ofrece espacio suficiente para tres personas.
En la proa de este Ranieri Cayman 33.0 Executive encontramos el sofá orientado hacia delante y un solárium de buen tamaño, gracias a que la popa está situada dentro de un cofre, oculto por una prolongación de los cojines.
El interior
La entrada a la cabina, a través de una puerta corredera en el lado izquierdo, es bastante sencilla, y bajando cuatro escalones nos encontramos en el pequeño pasillo central. A la izquierda está el panel de control del sistema eléctrico, que puede activarse mediante una tarjeta personalizada. La cama es de buen tamaño, al igual que el baño situado a estribor del Ranieri Cayman 33.0 Executive. La portilla central junto con las dos laterales del centro proporcionan una buena iluminación y, sobre todo, una excelente ventilación.
La prueba
El Ranieri Cayman 33.0 Executive está amarrado en el pantalán y está equipado con dos Mercury 300 V8 que estamos ansiosos por probar. El mar hoy tiene algunas ondulaciones pero afortunadamente el viento viene de tierra y aunque superamos los 18 nudos, las olas son de poco más de medio metro. Dejamos el amarre con 288 litros de combustible y cero litros de agua en los depósitos, somos cinco a bordo.
Ya con poco acelerador los dos Mercury empujan al Ranieri Cayman 33.0 Executive, a 600 rpm estamos a tres nudos y consumiendo 2,7 l/h. Decido adentrarme en el mar y dejar atrás el viento.
Los tubulares funcionan muy bien en el agua y la estabilidad es buena, inmediatamente empujo los motores al máximo y en pocos segundos estamos a 3500 rpm con 28 nudos de velocidad, nuestro consumo ha subido a 30 l/h, navego a esta velocidad que yo diría que es la velocidad de crucero para este Ranieri Cayman 33.0 Executive. Esquí limpio y excelente estabilidad incluso durante los giros que hago sin reducir el acelerador. Pongo la proa contra el viento y me dirijo hacia tierra cogiendo las olas en la recta, el casco responde muy bien, no hay cabeceo y vuelvo a acelerar para alcanzar la velocidad máxima. 6000 revoluciones y estamos a 47,9 nudos, el consumo ha subido a 92 l/h, el Ranieri Cayman 33.0 Executive se desliza por el agua y viaja perfectamente trimado sin tener que corregir demasiado con el volante. Reduzco la velocidad para encontrar el planeo mínimo que veo que es a 2500 rpm con una velocidad de 12 nudos y un consumo en torno a los 18 l/h.
Aumento la velocidad hasta los 28 nudos para hacer un par de viradas, intento poner en dificultades a la carana haciendo bruscos y repentinos contravirajes pero a pesar de los continuos cambios de rumbo, el Ranieri Cayman 33.0 Executive me sorprende por como aguanta el mar. Un casco que funciona muy bien, una navegación suave y un T-TOP realmente sólido que me da una sensación de gran protección.
Datos recogidos en la prueba
| RPM del motor | Velocidad nudos | Consumo L/h |
| 600 | 2,9 | 2,7 |
| 1000 | 5,3 | 5,1 |
| 1500 | 7,5 | 8,5 |
| 2000 | 9 | 13,8 |
| 2500 | 11,5 | 13,8 |
| 3000 | 18 | 23,8 |
| 3500 | 27,8 | 30 |
| 4000 | 33 | 41,6 |
| 4500 | 37 | 56 |
| 5000 | 43 | 80,9 |
| 5500 | 45 | 89 |
| 6000 | 48 | 92 |
Conclusiones
El Ranieri Cayman 33.0 es un Rib que, además de tener un estilo elegante y equilibrado, está inteligentemente diseñado y permite vivir el mar cómodamente gracias a la optimización de los espacios a bordo. Un casco que permite navegar incluso en las condiciones más exigentes con una posición de conducción extremadamente protegida y segura.
