El marco de la bahía que rodea la sugerente metrópolis estadounidense fue perfecto como telón de fondo para el Ranieri Next 370, un espacioso barco de crucero que, equipado con dos potentes motores fuera de borda de 350 caballos de fuerza, también resultó ser muy divertido al navegar.
Caracterizado por la presencia de volúmenes internos impensables para esta longitud, el Next 370 también tiene excelentes espacios de vida al aire libre, de los que nos beneficiamos durante nuestra prueba en las aguas de Miami.
La prueba
La mañana elegida para la prueba es la mejor, el sol brilla en el cielo y una brisa ligera simplemente enfría el mar, movido por las olas creadas por los barcos que pasan. Aprovechamos el momento y saltamos en el bote, encendemos los dos motores y abandonamos los amarres.
Somos siete a bordo, quizás muchos para el propósito de la prueba, pero me doy cuenta de que, al salir del puerto, todos encuentran un lugar cómodo. En los dos puestos de mando, somos Salvatore Ranieri y yo, mientras que los otros están divididos entre los asientos de la cabina de popa y la gran terraza en la proa. Una clara señal de que incluso los huéspedes son bienvenidos en un barco que tiene dos cabinas.
Después que pasamos del puente que bordea el área ocupada y a una velocidad limitada, estamos listos para comenzar con las pruebas de velocidad y consumo.
Empujo la palanca a 13 nudos, poco más de 3000 rpm ya estamos deslizándonos. El Next 370 SH America es dócil en aceleración, da la idea de ser estable y seguro.
Incremento las vueltas para completar las encuestas y, superados los 4000 a más de 25 nudos comemienzo a mejorar el ajuste de los motores.
Levantándolo un poco y manteniendo las vueltas constantes, percibo claramente que el doble redan colocado en el casco entra en uso perfecto.
El barco se vuelve más ligero, el casco funciona de manera más eficiente y la velocidad aumenta en unos pocos nudos sin tocar el gas.
Alcanzar el perfecto ajuste del barco es, por lo tanto, realmente simple e intuitivo. De las encuestas se desprende que la velocidad de crucero más conveniente es que la embarcación se desarrolla alrededor de 25 nudos cuando estamos a 4500. El consumo que detecto a este ritmo es de 3.44 litros por milla, o 110 litros por hora.
Empujo completamente las palancas y alcanzo la velocidad máxima de 44 nudos, no está mal para una embarcación tan bien equipada y pesada. Los dos Suzuki DF350 que lo empujan parecen una opción equilibrada, la potencia disponible ciertamente no es poca, pero ni siquiera exagerada. La sensación que experimenta al navegar en el Next 370 SH America, incluso a velocidades muy altas, es de estabilidad y comodidad.
Paso a la parte divertida, la prueba de maniobra. Tan pronto como se hacen los primeros giros, siento que el barco es incluso más ágil de lo que esperaba.
Sigo maniobrando en espacios cada vez más estrechos y la intuición se transforma en una certeza, el Next 370 SH America realiza todos los cambios de rumbo de manera suave y precisa incluso a altas velocidades.
Intento retirar las manos del timón a su vez, a 30 nudos, y el barco permanece solo en la trayectoria. Me doy cuenta de que todos los que están a bordo, incluso los que están lejos de la consola central, no se ven afectados por las maniobras realizadas, por el contrario, parecen estar cómodos y protegidos de los bocetos. Por lo tanto, el casco es excelente y agradablemente incluso más deportivo de lo esperado.
El Ranieri Next 370 es un excelente barco que, también apto para principiantes, no reservará ningún tipo de complejidad en su gestión. Para los pilotos más experimentados, por otro lado, se puede transformar, si es necesario, en un vehículo muy divertido. Con esta gran capacidad de carga y las dos cabinas, es sin duda el medio ideal para cruceros de mediano y largo alcance.
| RPM | Vel. MPH | Vel. NUDOS | Cons. M/G | Cons. M/L | Cons. L/M | Cons. L/H |
| 600 | 2,8 | 2,4 | 2 | 0,52 | 1,89 | 5,29 |
| 1000 | 4,7 | 4,1 | 2,1 | 0,55 | 1,80 | 8,47 |
| 1500 | 6 | 5,2 | 1,6 | 0,42 | 2,36 | 14,19 |
| 2000 | 8,5 | 7,4 | 1,4 | 0,36 | 2,7 | 22,98 |
| 2500 | 8,9 | 7,7 | 1,1 | 0,29 | 3,4 | 30,62 |
| 3000 | 11,6 | 10,1 | 0,7 | 0,18 | 5,4 | 62,73 |
| 3500 | 21 | 18,3 | 1,1 | 0,29 | 3,4 | 72,26 |
| 4000 | 24 | 20,8 | 0,9 | 0,23 | 4,2 | 100,94 |
| 4500 | 32,2 | 28 | 1,1 | 0,29 | 3,44 | 110,81 |
| 5000 | 37,6 | 32,7 | 1,1 | 0,29 | 3,44 | 129,39 |
| 5500 | 43,3 | 37,7 | 0,9 | 0,23 | 4,2 | 149,01 |
| 6000 | 48 | 41,7 | 0,9 | 0,23 | 4,2 | 201,89 |
| 6200 | 50,6 | 44 | 0,9 | 0,23 | 4,2 | 212,83 |
| Nudos de aceleración | Segundos |
| 0-10 | 2,32 |
| 0-20 | 5,37 |
| 0-30 | 9,4 |
| 0-40 | 19,19 |
El Ranieri Next 370
El buque insignia de la gama Next de Ranieri es un barco bien diseñado y refinado, tiene todo lo que necesita durante cruceros de medio y largo recorrido.
En la nueva versión, América está equipada con un T-top para proteger la consola de control.
Cuenta con la certificación CE en clase A y también es un natante a pesar de medir 11.50 m de eslora total.
El Next 370 SH America es un modelo walk around, la circulación es realmente excelente en todo el barco. En particular, hemos encontrado que los pasillos alrededor de la consola son muy grandes, muy cómodos de usar.
Partiendo del exterior, la cabina de popa es un entorno particularmente habitable. Tiene un asiento en forma de L desarrollado alrededor de una gran mesa de comedor. La cabina del piloto da a un gabinete que se puede abrir equipado con una cocina.
Al abrir la puerta superior del gabinete encontramos dos puntos de fuego y un fregadero, debajo de ellos también se coloca el refrigerador para guardar los alimentos.
La consola central, cubierta por el nuevo T-top, tiene dos asientos cómodos. Aquí los ocupantes disfrutarán de la navegación a la sombra, sentado o simplemente descansando en los asientos, gracias a la posibilidad de abrir este último total o parcialmente.
Caminando hacia la proa hay acceso a una gran terraza con altavoces estéreo en sus dos lados. Este entorno es útil para el bronceado de dos personas de buen tamaño o tres personas de tamaño medio / pequeño. Bajando por debajo de la cubierta, desde la escalera a la izquierda de la consola, nos encontramos en un entorno particular, desde aquí notamos tres puertas. El que está en la proa conduce a una cabaña con una cama doble.
Las dimensiones de la cabina son excelentes y, al levantar la mesa colocada debajo del cojín central de la cama, la habitación se convierte en un comedor, un dispositivo particularmente útil durante los días de lluvia.
En el lado derecho de la embarcación están las otras dos puertas, que conducen a lo que es una característica interesante del Next SH 370 America. El baño, de hecho, se divide en dos habitaciones separadas para aumentar la privacidad de los ocupantes.
Desde la puerta de proa se accede a la habitación equipada con lavamanos y ducha, mientras que la puerta de popa conduce al área de servicio.
La segunda cabina está equipada en la parte de popa del barco. Está equipado con dos camas separadas que se pueden unir en una cama matrimonial.
La sensación de espacio que ofrece esta cabina es notablemente superior a lo que estamos acostumbrados a ver en barcos de esta longitud.
En resumen, un gran barco, este Ranieri Next 370, en todos los sentidos.
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Datos tècnicos
| Eslora total | 11,50 m |
| Manga | 3,00 m |
| Camas | 5 |
| Desplazamiento | 4.500 kg |
| Certificación CE | 12 (A) – 14 (B) |
| Motorización | 2 Suzuki Df 350 hp |
| Tanque de combustible | 1000 l |
| Tanque de agua | 200 l |
