Navegar de noche como si fuese de día y tener en la misma pantalla todas las informaciones que hasta la fecha recibíamos a partir de al menos una docena de instrumentos diferentes. Es lo que hemos visto de primera mano durante una sesión de pruebas organizadas por Raymarine en el lago de Como para probar la efectividad de dos nuevos productos, la pantalla multifución Axiom, que en Estados Unidos fue galardonada con el premio como el producto más innovador y la cámara térmica FLIR.
Habíamos presenciado el pasado febrero en Miami, sus respectivas presentaciones oficiales y nos despertaron gran interés. En nuestra nota de presentación le habíamos mostrado todas las características.
Probarlos en el campo ha sido otra cosa, y de un sincero interés hemos pasado a un entusiasmante deseo de probarlos en todas las diversas situaciones: tanto en el día y como en la noche, en busca de restos de naufragios y explorando fondos, sobreponiendo más funciones recopilando así de más de un único vistazo, todas la informaciones necesarias para la navegación.
El multi-pantalla Axiom y las cámaras de Flir son dos instrumentos claramente distintos, pero su capacidad de interactuar se presta para una única historia de la sesión de pruebas en el lago.
Recordemos brevemente qué características poseen. Partimos del Axiom. Como se ha mencionado se trata de una pantalla táctil multifunción. La característica que hace que sea realmente innovadora es la formidable capacidad de cálculo que hace posible una enorme posibilidad de lectura en contemporáneo de una manera muy intuitiva.
Puede abrir simultáneamente más ventanas relacionadas con datos diferentes: Carta náutica, radar, sonar, cámaras térmicas, las Flir precisamente, tener los los datos de navegación y del motor. Todo en una única pantalla cuyo manejo es tan sencillo que sorprende.
Las cámaras Flir, la M100 y la M200, y el menos reciente, pero más grande y más potente M400, como hemos dicho interactúan plenamente con la pantalla multifunción. El principio sobre el cual funcionan es definir las imágenes a través del calor emitido por los objetos, o personas. Por supuesto, también funciona con la luz del día, pero la expresión máxima de su eficiencia, gracias a una resolución de 320×240 microbolómetro, la expresan durante la noche, cuando las imágenes que se muestran en la pantalla son las que se pueden tener con una visión e a plena luz.
Previsible el gran papel que una cámara de este tipo puede tener en la noche en caso de emergencia, incluso con la pérdida de una persona en mar.
Pasando al test práctico, hemos verificado en realidad como la pantalla multifunción permite una navegación con la lectura simultánea de todas las informaciones. Hemos navegado «leyendo» contemporáneamente la pantalla de carta náutica, en la que también se encontraba superpuesta la pantalla del radar, a fin de combinar una representación gráfica del mapa con objetivos reales identificados por radar. Al mismo tiempo, hemos activado la función de AIS, con el fin de tener al mismo tiempo, y casi superpuestos, los objetivos radar y las visualizaciones del AIS, en modo de ver el obstáculo, pero también, en el caso de una unidad, ser capaz de leer nombre, velocidad, dirección, del barco visualizado.
Excelente definición visual de los fondos marinos, en diferido en la pantalla mediante el sonar. Las imágenes tridimensionales han llegado a nosotros como si estuviésemos inmersos con una máscara, orientando la vista hacia abajo, lateralmente, con diferentes inclinaciones. Obteniendo así la visión de catenaria, líneas de fondeadero, restos ubicados en el fondo, peces y la conformación perfecta de los fondos marinos.
Las cámaras Flir M100 y 200 que hemos probado en diferentes barcos, durante el día, ayudaron a aumentar la posibilidad de control gracias al zoom de hasta 36X. Imágenes claras y nítidas, incluso en la presencia de ondas que en el lago no faltan, gracias al estabilizador giroscópico que nos ha permitido leer las imágenes de forma siempre más estables.
Por supuesto ha sido durante la salida nocturna en la que se ha puesto en evidencia el potencial, especialmente en términos de seguridad, de las cámaras termográficas. La visión nocturna es profunda y bien definida, con una perfecta distinción de los diferentes obstáculos. No es un sustituto de los sistemas de navegación de noche, con el respeto de los procedimientos y la detección de faros y luces traseras, pero es un medio de apoyo muy eficaz que puede transmitir en la pantalla una imagen perfectamente visible que de otra manera estaría cubierta por la oscuridad.
