Rio Yachts entra en el segmento Maxi Rib con INAGUA y EXUMA

/////
2 mins read

RIO YACHTS INAGUA Y EXUMA: He aquí los nuevos MAXI RIB

Tras 61 años de historia y el éxito de la gama DAYTONA, RIO YACHS decide entrar en el mercado de las Maxi Costillas presentando dos nuevas líneas: INAGUA y EXUMA. La idea surge de la necesidad de satisfacer a los propietarios más competentes que desean poseer tanto una lancha MAXI como un yate. Como siempre, para cumplir con los estándares de calidad de RIO, la producción será completamente Made in Italy y, para ello, se ha creado una nueva fábrica en el lago Iseo que construirá los rib.

INAGUA S_Rio Yachts_2022 proaUna vez más, el astillero ha recurrido a la mano experta del diseñador Marino Alfani, que ha tenido que, para destacar en un sector ya repleto de ofertas, crear embarcaciones con personalidad propia, muy diferentes a las ya existentes en el mercado.

RIO YACHTS INAGUA S será el primero de la nueva gama que se producirá y su lanzamiento ya está previsto para el verano de 2022, a tiempo para un preestreno en los salones náuticos de Cannes y Génova.

Es el nivel de entrada de la gama, con 10,90 metros de longitud total. Las líneas, que recuerdan a las de la gama DAYTONA, son limpias y tensas, mientras que los espacios de la cubierta son amplios y confortables. Tres elementos caracterizan este maxi-rib: los tubulares, la consola de dirección y el T-Top.

Durante la investigación se dedicó mucho tiempo a los tubulares; querían evitar que el cono de popa tuviera el habitual extremo semiesférico, por lo que crearon un acabado con un corte preciso.

INAGUA S_Rio Yachts_2022 poppaUn detalle de diseño que puede parecer un fin en sí mismo, pero que en realidad representa uno de los puntos más sometidos a las fuerzas de un tubular.

Este detalle se caracteriza además por el color turquesa, que siempre ha identificado al astillero y crea una línea continua a lo largo de toda la costilla tubular.

La consola de dirección tenía que cumplir con los requisitos ergonómicos para satisfacer los altos estándares de seguridad, pero sin sacrificar la estética. La forma, de hecho, recuerda a un diamante, con facetas afiladas, refinadas y elegantes.

El T-Top, de estética impagablemente ligera, es en realidad muy sólido y robusto. Sus soportes entran en la banqueta del conductor y se anclan a la cubierta, que, deliciosamente, con este sistema parece como si estuviera suspendida por encima de la cubierta, lo que le da más ligereza y limpieza.

Especificaciones técnicas de INAGUA S

Eslora total inflado 10,90 m
Eslora total desinflado 10,79 m
Manga total inflado 3,70 m
Manga total desinflado 3,10 m
Altura sobre el agua 2,14 m
Inmersión (quilla) 0,58 m
Calado 0,86 m
Peso en vacío 3700 Kg
Número de personas a bordo 16 x
Depósito de combustible 620 L
Depósito de agua 95 L
Número de baños 1 x
Diámetro máximo del tubo 0,68 m
Número de compartimentos tubulares 6 x
Sistema eléctrico 12 V
Aprobación CE Categoría «B»
Velocidad máxima 50 Kn
Suspensión 4 x
Motores 2×300 HP
Cubierta de popa 1,74 m x 1,24 m
Solarium de proa 1,74 m x 1,60 m

Deja una respuesta

Your email address will not be published.

Previous Story

El nuevo C3X EFB de Sessa Marine debuta en el Salón Náutico de Venecia

Next Story

Sergio Davì conquista el Pacífico a bordo del Prince 38