Boca abierta y ojos bien abiertos ante el nuevo Riva 76 Bahamas presentado en el Fort Lauderdale International Boat Show. Una lancha rápida capaz de mostrar su doble naturaleza como un verdadero open o coupé, gracias a la magico C-Top, el sistema inventado por la marca del Grupo Ferretti, capaz de dar dos almas a un barco.
«Dentro el 76 Bahamas se encuentra el último ADN de Riva, una perfecta síntesis de historia y tradición, de innovación y tecnología, de elegancia y rendimiento» declarò Alberto Galassi. Y al verlo sólo se le puede dar razón al CEO del Grupo Ferretti. Este modelo, de hecho, encarna todas las cualidades que han hecho de la marca nacida en Sarnico uno de los símbolos de recreo de altisima calidad.
Aquí se mezclan las líneas actuales, elegancia intemporal y un contenido tecnológico sustancial tanto para la construcción como para las soluciones aplicadas, no menos importante de la C-Top capaz de transformar realmente el barco: de perfecto open mediterráneo en un coupé deportivo más protegido.
El techo aerodinámico está hecho de fibra de carbono, y la misma fibra negra, con un acabado brillante, ha sido explotada para lograr los dos pares de brazos que mueven el elemento apical que cuando se opta por la versiòn coupé se convierte en la cobertura de la cubierta principal se apoya al parabrisas y al roll bar, también en carbono. Pero cuando la opción es tener un barco abierto la cubierta se coloca delante del parabrisas converttiendose en la portada de la superestructura, justo por encima del comedor en proa. Toda la manipulación está automatizada, incluyendo la apertura de los elementos que de la carrocería se mueven para acomodar los apoyos del techo cuando se encuentra posicionada hacia la proa. Todo el proceso, desde completamente abierta a completamente cerrada, dicen desde el astillero, se produce en unos 90 segundos.
Este modelo nace desarrollando conceptos ya vistos en el reciente 88′ de la marca: el Domino Sumer y el Florida, coupé el primero y convertible el segundo. Al igual que con los modelos anteriores se ha materializado en las formas de Officina Italiana Design, el estudio fundado y dirigido por Mauro Micheli y Sergio Beretta, y el contenido técnico del Departamento de Ingeniería Naval del Grupo.
El casco se caracteriza por las formas aerodinámicas y deportivas mejoradas por el color definido Shark Grey que contrasta con detalles en negro brillante. Todo intersectado por los ventanales oscuros y poligonales que ocupan la mayor parte de la amurada y terminado por el perfil negro del parabrisas que llega hasta el roll bar donde se encuentra el logotipo de Riva.
Para optimizar el proceso de ingeniería y procesamiento industrial, sea la sala de máquinas sea el local para la tripulaciòn con acceso desde el sofá de popa en la bañera fueron clonados a partir del coupé anterior. La escotilla, el sistema de botadura y varo del tender y el mecanismo de movimiento de la plataforma crean una zona perfectamente adaptada tanto para las necesidades técnicas y prácticas tanto a la vida a bordo de los huèspedes. El diseño del tablero de instrumentos y la posición de conducción, el diseño de la cabina principal y los espacios de la cubierta inferior se diseñaron específicamente para el Riva 76 Bahamas.
La cabina del piloto gira en torno a la plataforma para tomar el sol con vistas a la popa, una chaise longue a babor y un sofá a estribor cierran la zona de popa. En la proa de un segundo extendida, área, invitado, que ofrece mucho espacio para la vida al aire libre, con una zona para tomar el sol en la proa y la cabina con un sofá con una larga sesión en la que, como se mencionó, está cerrado por la cobertura del C Top cuando el 76 Bahamas navega en modalidad open.
El salón, protegido por el parabrisas de vidrio laminado y la doble curvatura mejorada por el acero inoxidable moldeo masivo que resalta el perfil, es la estructura que domina la cubierta principal y caracteriza la parte hermosa del yate.
El comedor, ubicado a la derecha, está amueblado con un sofá en forma de L y una mesa que puede acomodar hasta ocho personas. En cambio, la cocina al aire libre con fregadero, parrilla, nevera y máquina de hielo, seguido de un dormeuse que completa los muebles de la sala de estar.
En la zona de proa se encuentra el tablero de instrumentos, que se encuentra a estribor completado por dos sillones piloto, flanqueado por un tercero idéntico instalado inmediatamente a la izquierda del descenso hacia la cubierta inferior.
Los tres asientos se han diseñado expresamente para este modelo de Officina Italiana Design que incluía una alma de fibra de vidrio colocada sobre un puente descuadrado de acero inoxidable más como una mesa de fumar en lugar de una base para silla. Una solución que ayuda a aligerar el impacto visual de esta área con un toque inusual y sofisticado.
Buona parte del volumen de la cubierta inferior está dedicada a la suite principal a toda manga con cama doble con la cabezera hacia la proa. A la izquierda, el largo local toilette y tripartito, baño, lavabo y ducha están distribuidos en la amurada.
Al pie de la bajada, la cocina, en el lado de estribor, al frente de la parte inicial de la sala-comedor con un sofá en forma de L y la base de la mesa siempre de acero similar a la utilizada para los asientos del panel de control situado en la cubierta principal, y la parte superior de cristal, mientras que el televisor se coloca en un mamparo de panel con espejo.
Todo el estilo interior del 76 Bahamas de Riva tiene un «fuerte estampado mediterráneo, alegre y de verano», como dijo Sergio Beretta de Officina Italiana Design. El revestimiento está hecho de madera blanqueada en contraste con partes de las amuradas pintadas de color obsidiana todo legado en acabados de cuero que interactúan con los muchos elementos en acero inoxidable pulido presentes en todos los entornos de a bordo. Bajo petición, del propietario los planos de la cocina y el baño se pueden hacer tanto en Corian como en mármol.
En sala de máquinas hay dos motores MAN V12 de 1550 caballos cada uno con transmisión de accionamiento V drive y hélices de paso variable, los mismos mecánismos ya utilizados en el 76 Perseo. En esta configuración, los valores máximos de velocidad de crucero declarados por el astillero se comprueban, respectivamente, a 32 y 28 nudos, pero si se desea alcanzar picos más altos, siendo 37 nudos de velocidad máxima y 32 de crucero, se debe optar por instalar en la sala de máquinas el par alternativo: dos Man V12 de 1800 caballos de fuerza cada uno.
Mauro Micheli, el diseñador de Officina Italiana Design, a unos 76 Bahamas dijo: » hereda el nombre de un barco que había dibujado en la década de los 90 y, aunque se igual a la longitud y el techo de otros modelos es totalmente nuevo, con un carácter propio».
A partir de la elección del color del casco, Shark Grey, que va bien en la madera blanqueada profusamente utilizado en el interior y que da el barco estilo, como también la frescura. Desde las líneas de gran impacto, es un barco deportivo, extremadamente elegante, lleno de todos los detalles que atestiguan la tradición de Riva que avanza.
Dimensiones principales Riva 76 ‘Bahamas
Eslora total: 23,25 m
Eslora de construcciòn: 22,67 m
Eslora de flotaciòn (carga completa): 19,57 m
Manga màxima: 5,75 m
Inmersiòn bajo las hélices (carga completa): 1,98 m
Desplazamiento con embarcaciòn descargado y seco: 52,30 ton
Desplazamiento carga completa: 60,50 ton
Capacidad personas: 16
Categoría de diseño: A
Tipo de casco: geometría variable con patines de sustento y deadrise 13,8 °
Altura máxima de la quilla: 7,25 m
Altura mínima para el transporte de la quilla 5,89 m
Proyección prodiera del púlpito y la cabina de popa 0,58 m
Tanque combustible: 5600 lt
Tanque de agua 840 lt
Motorización estándar
2 x Man V12 1550 – potencia 1550 mhp / 1140 kW a 2300 g/min
Velocidad máxima: 32 nudos
Velocidad de crucero: 28 nudos
Autonomia v. máx: 300 mm
Autonomia v. crucero.: 320 mm
Motorización opcional
2 x Man V12 1800 – potencia 1800 mhp / 1324 kW a 2300 g/min opt
Velocidad máxima: 37 nudos
Velocidad de crucero: 32 nudos
Autonomia v. máx: 300 mm
Autonomia v. crucero.: 320 mm
