Difícil pasar desapercibido a bordo del Scanner Envy 1400. Es 
un Maxi-Rib de líneas fuertes y agresivas, que tiene un encanto propio, completamente diferente a todo lo que estamos acostumbrados a ver hasta ahora.
Bonita y mala, la Envy 1400 está disponible en muchas y diferentes variantes, tanto colores como motores y hoy, mucha suerte, tenemos la oportunidad de probarla en exclusiva, en una de sus versiones más deportivas, o con un triple de Mercury. Verado 450 Racing.
Scanner Envy 1400: la prueba en el mar
Es un cielo plomizo que da la bienvenida a nuestro lanzamiento hoy. Acaba de dejar de llover y los disturbios han dejado una ola larga y ligeramente formada en el mar. Pero nuestro Scanner Envy 1400 ciertamente no se intimida y, dejando el puerto de Marina di Varazze al mínimo, gracias al sonido de los tres Mercury 450R, ya presagia que nos divertiremos.
Catorce metros son mucho y, con la típica conformación que distingue a todos los Scanners, lo parecen aún más, este Maxi-Rib es verdaderamente inmenso.
En el refugio de la timonera la visibilidad es buena y te dan ganas de correr, sigo apretando el acelerador y el triple que tenemos en la popa se siente enseguida. El barco acelera instantáneamente y, ya a 2000 rpm, comienza a planear, en un abrir y cerrar de ojos ya estamos a 30 nudos.
La onda larga no molesta al Envy 1400, así que aprieto los aceleradores con decisión. La aceleración me empuja hacia atrás y el tronco parece volverse loco, en cuestión de segundos superamos los 50 nudos, recortamos los fuerabordas y alcanzamos los 53 nudos.
Sigo manteniendo todo bajo, mientras este Maxi-Rib mira hacia el mar sin ninguna duda, navegamos a máxima velocidad con total seguridad. Por supuesto, de vez en cuando saltamos y salimos del agua casi por completo pero nuestro aterrizaje es siempre suave, el rumbo seguro y recto.
Reduzco la velocidad y conduzco a unos 30 nudos, la comodidad de navegación es tan
alta que casi parece estar parado. Sin disminuir la velocidad, me acerco rápidamente, el Envy 1400 Scanner se inclina y se pone en marcha en un curso circular muy estrecho, demostrando una estabilidad absoluta del curso.
Controviro y, de nuevo, sube la adrenalina. La capacidad de respuesta de este barco, a pesar de su eslora, es notable. La guía embriagadora.
Luego vuelvo a navegar en línea recta, quiero entender cómo navegar a velocidad de crucero incluso si aquí hay tantas posibilidades. Es posible navegar en paz a unos 25 nudos, consumiendo solo 6 litros por milla, o llegar rápidamente a cualquier lugar sobrevolando el agua a 40 nudos, en cualquier caso la comodidad es verdaderamente notable.
Los datos de prueba
| RPM | Nudos | lt/h | lt/h | |
| 600 | 3,9 | 2,8 | 8,4 | 2,2 |
| 1.000 | 5,2 | 5,6 | 16,8 | 3,2 |
| 1.500 | 7,3 | 10,7 | 32,1 | 4,4 |
| 2.000 | 10,3 | 17,3 | 51,9 | 5,0 |
| 2.500 | 13 | 22,3 | 66,9 | 5,1 |
| 3.000 | 16,9 | 33,1 | 99,3 | 5,9 |
| 3.500 | 20,1 | 40 | 120 | 6,0 |
| 4.000 | 26,7 | 54,7 | 164,1 | 6,1 |
| 4.500 | 33,8 | 73,5 | 220,5 | 6,5 |
| 5.000 | 36,9 | 87,7 | 263,1 | 7,1 |
| 5.500 | 43,8 | 109 | 327 | 7,5 |
| 6.000 | 52,8 | 141 | 423 | 8,0 |
Externo
Ya observándolo desde el muelle, queda claro que el Envy 1400 es otra joya de la colección magistralmente comisariada por Montemitro Design. Un Maxi-Rib que a primera vista transmite inmediatamente potencia, impulso y solidez.
A bordo, cada componente, funcional y estético, se desarrolla no solo con gran estilo sino también con especial atención al equilibrio de volúmenes.
El solárium de popa doble, con un pasillo de separación central, invita a la comodidad desvergonzada. La cabina, con sofá en forma de U, mesa de centro extensible y cocina al aire libre, es increíblemente acogedora y espaciosa. El puesto de mando está equipado con un pulsador muy grande, el asiento triple es estable y envolvente. Todo defendido por un potente Hard-Top, aerodinámico y en un negro decididamente elegante.
La proa, alta pero no suspendida durante la fase de planeo, abraza un tercer solárium, también muy codiciado por los invitados a bordo. Y, caminando por las cubiertas, se siente seguro y libre para pasar de un área de la cubierta a otra.
Interior
A la izquierda de la cabina, baja al área de dormir. La atención a la luz y los acabados demuestra la gran atención al detalle de este famoso astillero para no dejar nada al azar.
El interior, minimalista pero vivo, envuelto en un volumen bastante generoso, también es muy luminoso gracias a las ventanas que recorren los laterales y al vidrio de la caseta.
Mobiliario de alta calidad que embellece el local, inmerso en un ambiente refinado y en tonos cálidos.
La cubierta inferior es un espacio abierto (con la excepción, por supuesto, del baño que se encuentra a estribor) y se desarrolla en un diseño grande y orgánico que incluye una sala de estar, con un sofá en un lado y un gabinete en el otro, y la cabina principal, que se encuentra en la proa y está dominado por una gran cama doble.
En la popa, detrás de las escaleras que descienden de la escala, se encuentra la cabina VIP, que con sus dos literas aprovecha la viga máxima pero tiene un espacio de menor altura que la cabina principal.
Escáner Envy 1400: hoja técnica
| Longitud total | 13,70 m |
| Longitud del casco | 11,92 m |
| Anchura | 4 m |
| Capacidad de personas | 18 |
| Motores | 3 x Mercury Verado Racing 450 HP |
| Categoría CE | B |
| Diseño y proyecto | D. Montemitro Design – Scanner |
