El nuevo Jeanneau Sun Fast 30 One Design es un velero diseñado para que las regatas oceánicas sean accesibles para todos. Con un precio de salida de menos de 150.000 euros, es sin duda no sólo una alternativa viable para las tripulaciones que deseen competir con monocascos con un presupuesto razonable, sino también una opción respetuosa con el medio ambiente, ya que el nuevo Sun Fast 30 One Design es el primer velero de producción construido con un compuesto especial totalmente reciclable.
El casco y la cubierta se han estratificado mediante el método de infusión al vacío con resina Elium® que, desarrollada por Arkema, además de hacer que el producto sea totalmente reciclable, ofrece unas prestaciones mecánicas superiores a las de la resina de poliéster, con un peso decididamente limitado.
Las líneas del casco, diseñadas por VPLP Design, son agresivas y convergen en una proa redondeada aún más deportiva. La orza, que reduce el calado a dos metros, está compuesta por una pala de hierro fundido con un bulbo terminal.
El mástil, la botavara y el bauprés son de carbono, mientras que el generoso plano vélico de 59 metros cuadrados incluye una vela mayor cuadrada y una J2, indispensable para ceñir rápidamente, mientras que, cuando las condiciones se ponen difíciles, se instala una J3. La superficie vélica de los portadores también es impresionante, con un Código 0 y dos spinnakers asimétricos, el mayor de los cuales alcanza unos impresionantes 137 metros cuadrados. Nada mal para un velero que sólo pesa 2.650 kg en seco.
El equipamiento de serie del Jeanneau Sun Fast 30 One Design es decididamente completo, ya hay todo lo necesario para navegar y participar en regatas oceánicas, tanto en términos de plano de cubierta como de electrónica, piloto automático y seguridad.
Los interiores están, por razones obvias de peso, reducidos al mínimo, aunque hay un enorme puesto de cartas con asientos, un aseo y las indispensables literas. Un Nanni de 10 caballos, equipado con propulsión a vela, completa el cuadro general de los componentes de este racer.
Pero ahora es el momento de soltar amarras y descubrir cómo se comporta en el mar.
Jeanneau Sun Fast 30 One Design: la prueba de mar
Es difícil no sentirse a gusto con el plano de cubierta del nuevo Sun Fast 30 One Design, el espacio es decididamente abundante y todo está exactamente donde debe estar, al alcance de la mano o del pie, si nos referimos a esos bonitos rodapiés que tanta seguridad dan cuando el barco está escorado. Estoy sentado en el banco de barlovento y, extensión de la caña del timón en mano, puedo estirar la mano y ajustar la escota de mayor y el carro de mayor, ¡magnífico! El ajuste del génova, en cambio, se aplaza al winche de sotavento, desde el que también se puede ajustar fácilmente el punto de escota en tres dimensiones.
Hoy el viento es escaso, el cielo está sombrío y el aire pesado. La superficie del mar está ligeramente ondulada, habrá como mucho 2/3 nudos de aire, así que izamos la gran mayor y, con poca convicción, también la J2. Pongo un cabo y el Sun Fast 30 One Design coge velocidad inmediatamente, unos 3 nudos, mientras el casco se desliza ligeramente sobre el agua, en popa la estela es limpia, no hay el menor signo de rozamiento.
Vislumbro delante una zona donde la superficie del mar es más oscura, parece que allí hay más presión, pero tenemos que virar para llegar a ese brazo de mar y a esta velocidad… y en cambio nada porque, con un poco de suavidad, el Sun Fast 30 One Design cambia de rumbo sin frenar ni casi.
Luego llegamos a la zona donde el viento se relaja y la cosa cambia. Aquí hay de 5 a 6 nudos de aire pero, para este barco, son definitivamente más que suficientes para salir como un cohete y en un abrir y cerrar de ojos, a 30° del aparente, ya estamos haciendo casi velocidad de viento. Me pongo a 40° y la velocidad vuelve a aumentar, hacemos más de 6 nudos y la estela sigue siendo limpia.
Viramos para mantenernos en esta zona e izamos el Código 0 que, una vez enrollado, nos permite navegar hasta 70/80 grados desde aparente sin perder velocidad. Está claro que navegamos sólo con el viento aparente, el Sun Fast 30 One Design produce una cantidad desmesurada del mismo, facilitado por la ausencia casi total de olas. Esto también lo confirman los demás veleros del golfo que, mientras nosotros navegamos rápido, están prácticamente inmóviles, frenados por su peso. Por otro lado, el Sun Fast 30 One Design tiene prácticamente la misma superficie vélica que el Sun Fast 3300, ¡pero pesa 800 kg menos!
La capacidad de ser rápido con poco viento es crucial para un velero que tiene que participar en largas regatas oceánicas. La noche y los vientos en calma son precisamente las condiciones en las que los veleros rápidos tienen ventaja sobre el resto de la flota.
Me hubiera gustado probar este velero en condiciones de viento medio/fuerte, este casco parece estar hecho especialmente para planear en las marchas de popa, cuando se iza el gran spinnaker asimétrico y el Sun Fast 30 One Design puede desplegar todos sus 137 metros cuadrados de lona.
Conclusiones
El Sun Fast 30 One Design es un barco de competición decididamente bien diseñado. Ágil y rápido incluso en condiciones de poco viento, como en nuestro caso, sin duda permitirá incluso a los navegantes menos pudientes participar en emocionantes regatas oceánicas. Completo de serie con todo lo necesario para la regata y diseñado para simplificar las maniobras, es ideal para regatear tanto en solitario como en doble.
Datos técnicos
| Eslora Total | 10,40 m |
| Eslora casco | 8,99 m |
| Eslora de Flotaciòn | 8,4 m |
| Manga Max | 2,99 m |
| Peso | 2650 kg |
| Peso del bulbo | 1.000 kg |
| Calado | 2 m |
| Camas | 2+2 |
| Motor | Nanni 10 Hp |
| Combustible | 40 L |
| Superficie vélica en ceñida | 59 mq |
| Superficie vélica de popa | 137 mq |
| Categoria CE | A 4 – B 5 – C 6 |
| Ingeniería naval | VPLP Design |
