La estación cálida está a la vuelta de la esquina, y para los propietarios de embarcaciones es hora de volver a subir a bordo de sus barcos para comprobar que todo está en orden. En este sentido, uno de los aspectos más problemáticos tiene que ver con los textiles y cojines para barcos: se trata de accesorios náuticos que sufren mucho con la humedad, por lo que necesitan algunos cuidados para garantizar su longevidad. Pero, ¿cuáles son los mejores materiales para los cojines de los barcos? ¿Cómo mantenerlos y cómo protegerlos del sol y la humedad? Hablamos de ello con Mauro Costantini, de CMC Design, una empresa italiana especializada en tapicería náutica y tejidos para barcos, que nos explicó todos los trucos a seguir para tratar los tejidos para barcos de la mejor manera posible.
Cojines para barcos: elección del tejido y protección
El primer tema que hay que saber es cómo elegir los mejores tejidos para los cojines de los barcos. «Esto es algo que no suele ser fácil de decidir, ya que hay que encontrar el compromiso adecuado entre estética y funcionalidad», explica Costantini. «En primer lugar, hay que asegurarse de que todos los cojines tengan fundas extraíbles y lavables. Mejor aún es elegir un tejido resistente a las manchas: es una característica que puede facilitar mucho la vida al propietario.» Otra característica importante de los cojines náuticos es la presencia del contraforro interior: «Se trata de un tejido ligero que se encuentra entre el forro y la gomaespuma, y que representa una doble cobertura muy importante para evitar que la parte interior del cojín se estropee. Sobre todo cuando se retira la funda para lavarla».
Pero, ¿cuáles son los mejores tejidos para los cojines de un barco? Según Costantini, «depende mucho de cómo vivas tu barco y, sobre todo, de su tamaño. En un barco de 10 metros, cuando sales del agua mojado, vas y te sientas en el único sofá disponible y esto hace que los cojines se deterioren antes; mientras que en un barco de 50 metros, quizás te pones al sol para secarte antes de ir al salón». En cualquier caso, añade el experto, «en los cojines de los barcos se utiliza sobre todo microfibra con un hilo muy fino, que no se estropea, o poliéster e imitación de cuero. Algunos propietarios, sobre todo en los barcos más grandes y lujosos, siguen prefiriendo el cuero auténtico, pero es una elección desaconsejable: en verano, el cuero se vuelve pegajoso, sobre todo al sudar, y tiende a estropearse con facilidad. Además, no es práctico de limpiar y mantener, ya que requiere la aplicación constante de productos especiales».
Para los que no quieren renunciar a la piel auténtica, añade Costantini, «existen pieles tratadas para el exterior, las mismas que se utilizan en los asientos de los coches, y que tienen más resistencia. Pero sigue siendo una materia prima que tiende a endurecerse y romperse con el tiempo, por lo que cada vez se abandona más en el sector náutico». No obstante, sea cual sea el material de las fundas de los cojines del barco, «puede ser útil instalar una funda exterior sobre las ventanas: se trata de una red específica que filtra los rayos UV y ayuda a salvaguardar tanto los tejidos como el mobiliario, además de reducir en gran medida el calor en el interior de la embarcación. Nuestra empresa también ofrece este servicio, cada vez más apreciado por los propietarios de embarcaciones».
El lavado correcto de los tejidos náuticos
En cuanto al lavado de los tejidos náuticos, CMC Design hace una advertencia muy importante: «Tanto si son de algodón como de poliéster, los tejidos tienden a encoger alrededor de un 5% después del primer lavado. Eso significa reducciones muy significativas para los tejidos más grandes, como las cortinas, por ejemplo. Por eso siempre es importante prelavar los tejidos. En nuestro caso, mojamos directamente el rollo de tejido antes de confeccionar el producto acabado, como el forro o la cortina, de modo que evitamos el problema en origen y entregamos a los propietarios y astilleros tejidos que no encogerán tras el primer lavado.
Si hay que lavar fundas de cojines de barco, cortinas y, en general, todos los componentes textiles de la embarcación, estos son los consejos del experto: «Al igual que para la ropa, siempre hay que leer la etiqueta con las instrucciones de lavado. Y si no está o no la encuentras, puedes ponerte en contacto con el proveedor, que podrá darte todas las instrucciones necesarias. En el caso de manchas especialmente resistentes, como las que dejan los protectores solares, siempre es mejor confiar en un servicio de limpieza profesional y competente.
«La espuma del interior de los cojines, en cambio, no se puede lavar en absoluto», señala Costantini. «Para ello, en CMC Design utilizamos un tipo especial de gomaespuma de célula abierta, que permite que el agua penetre y salga sin empapar el cojín. Es un aspecto muy importante, sobre todo para los cojines de exterior de los barcos, que están más en contacto con la humedad».
El mantenimiento de los cojines de exterior
Uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los propietarios después del invierno es la presencia de moho y hongos en los cojines exteriores. Costantini aconseja a este respecto: «El mayor error que se puede cometer es dejar los cojines todos amontonados en un camarote. De hecho, durante el invierno, el barco es un ambiente muy húmedo, en cuyo interior se forma condensación que puede dañar gravemente los cojines del barco. Aunque pongas cajas de sal para absorber la humedad, nunca serán suficientes para evitar el problema. Por lo tanto, es importante desembalar todos los cojines del barco y guardarlos durante el invierno en un entorno seco, a ser posible no pegados unos a otros, sino espaciados.
Para quienes no tengan la posibilidad o el tiempo de ocuparse de esta tarea, CMC Design ofrece un servicio útil: «Nos ocupamos del almacenamiento de los cojines de barco, que incluye la recogida, la limpieza profesional de las fundas, la reparación de los tejidos dañados si es necesario, y la devolución al principio de la temporada».
Para más información: www.cmcdesign.it
