El nombre es siempre el mismo, lo que significa que hay una continuidad entre el Tofinou del pasado y las del futuro, pero con la compra del astillero francés Latitude 46 por Wauquiez y, a continuación, con el primer modelo producido por los nuevos priopietarios, se abre un nuevo concepto para estos cascos, la de un barco destinado a un crucero por la costa un rayo un poco màs largo y un mayor nivel de confort en el interior.
Desde el primer modelo, de hecho, el Tofinou 7, que decretó el éxito de Latitude 46, todos los barcos del astillero de La Rochelle se distinguieron como barcos muy elegantes, pero sólo para los viajes diarios. Con Tofinou 10, y con sus 10 metros de largo, por primera vez, aparece una cabina de popa, diseñada para aquellos propietarios que les gusta alargar de unas pocas millas la ruta y tal vez incluso imaginar una noche en rada.
Por lo demàs el barco se presenta con la mayoría de sus características más destacadas intactas: elgante, rápidos y maniobrables.
Algún elemento de la innovación, sin embargo, fue introducida por el diseñador historiador, el Michel Joubert que firmó todos los proyectos del astillero, incluyendo el último hecho poco antes de su muerte. Si, de hecho, las líneas generales hacen inconfundible este barco, en su juego entre lo clásico y lo moderno, que se nota como el francobordo sea ligeramentemàs alto y la caseta más prominente.
«Hemos recibido solicitudes de propietarios los que buscaban las cualidades de velocidad y la elegancia de Tofinou pero también una mayor habitabilidad interior», explica Christian Iscovici, CEO de la marca. «Con Tofinou 10, sin cambiar las líneas típicas de nuestra producción, hemos sido capaces de hospedar una cabina trasera un aseo y realizar una altura en la cabina de un metro y setenta.»
Por lo demàs el barco proporciona un cuadrado con una pequeña cocina y un triángulo de proa, donde se colocó una segunda cama.
Las líneas del Estreno son clásicas de todos los tiempos con una superficie hermosa detras del timonel
La versión estándar incluye una quilla fija, con la posibilidad de solicitar la lifting keel para limitar el proyecto. A petición del cliente, el astillero también puede ofrecer un proyecto de doble quilla.
El primer modelo al que se refieren los redering ya se ha vendido y será presentado en los salones de París (diciembre del 2016) y Düsseldorf (enero del 2017).
Datos tècnicos:
Longitud total: 9,90 metros
Ancho: 3,40 m
Calado. quilla fija : 2,00 m
Calado. Bajo la quilla : 1.00 a la 2.35 MT
Peso: 4.200 kg
Lastre: 1200-1300 kg
Agua: 140 L
