Energía limpia, una mayor autonomía, respeto por el medio ambiente y comodidad a bordo. Es lo que promete Torqeedo para el 2017 con sus próximas novedades en el mundo de los motores fuera de borda y de la propulsión eléctrica e híbrida.
El primero se refiere a una nueva batería, la BMW. Con un concepto tomado de la industria del automóvil, ha sido concebida para los motores eléctricos de gran alcance, comprendidos entre los 40 y los 80 y HP.
Interesante las extensiones de los motores Cruise FP, ahora disponibles con capacidades de 5, 8 y 20 Hp. Todos ellos están disponibles con baterías de litio y tienen una electrónica completamente renovada con la última tecnología marina.
Pero es tal vez con el motor de mayor éxito comercial de Toorqeedo con el que se introduce la mayor evolución en términos de rendimiento. Estamos hablando del Torqeedo Travel 1003, ahora disponible en la versión C. El enfoque de la nueva versión es la capacidad de la batería, incrementada en un 73 por ciento respecto al modelo anterior, manteniendo al mismo tiempo el peso dentro de los 6 kilogramos y una potencia de 945 Wh (vatios por ahora). Una nueva configuración que afecta obviamente en el rendimiento: Travel 1003 C puede funcionar por 18 millas a una velocidad de 3 nudos. El motor está equipado con una interfaz con los GPS capaz de resaltar el consumo en relación con la distancia completada y la autonomía mantenida.
Finalmente se asoma también una novedad con respecto al sector de los generadores. Se trata del Torqueedo Range Extender 25 Kw capaz de proporcionar electricidad para yates, pero sobre todo, y es aquí se encuentra la mayor novedad, soportar e integrar sistemas híbridos de serie.
En particular, el Deep Blue Hybrid de la misma empresa alemana. Es probablemente el elemento que más distintivo de la producción de Torqueedo. El sistema consiste en la provisión de propulsión híbrida y está diseñado para embarcaciones con motores eléctricos entre 30 y 120 Kw de potencia.
El sistema es capaz de combinar la energía tradicional con la suministrada a partir de fuentes renovables, reduciendo el requerimiento de combustible y el de la energía. De esta manera se obtiene un cuadro de ventajas que van desde precios más bajos a un mayor respeto por el medio ambiente y una reducción del ruido a bordo.
El sistema también es capaz de transformar la energía producida por los paneles fotovoltaicos en energía utilizable por los sistemas de bordo con un soporte capaz de obtener un diagnóstico de todo el sistema de forma remota.
Christoph Ballin, director y co-fundador de la compañía alemana ha querido resaltar el valor de la investigación dirigida a la evolución de los productos. «Torqeedo – ha afirmado – está a la cabeza, a través de la innovación constante, de los sistemas de propulsión navales. La nuestra es en la actualidad una gama de productos que ofrecen soluciones para pequeñas embarcaciones de vela, así como para grandes yates.»
Ahora debemos esperar unas semanas para comprobar sobre el terreno cómo funciona el motor eléctrico 1003. De hecho lo tendremos a bordo del barco de la redacción, un verdadero laboratorio flotante donde la próxima temporada tendrán inicio también las pruebas de los accesorios de los que hemos hablado.
