Ultra Marine de nuevo: muerde y no suelta

Ya había probado las anclas Ultra Marine en el pasado, pero nunca durante un periodo tan largo como durante el «Crucero de 1.000 millas por el mar Tirreno» que visitó las islas más bellas del mar Tirreno, Sicilia, Cerdeña y Córcega, que acaba de terminar.

El ancla Ultra Marine tiene unas características bastante inusuales, su forma recuerda a la llamada «reja de arado«, con alas anchas y una uña extremadamente afilada y curvada hacia abajo, para agarrarse la primera vez que entra en contacto con el fondo marino. Pero veamos cómo lo encontramos mientras navegamos.

Prueba del ancla Ultra Marine

Instalamos el ancla en julio, unos días antes de zarpar; entre el ancla y la cadena fijamos el llamado Flip Swivel, un dispositivo de acero inoxidable que garantiza que el ancla, una vez en la proa, gire siempre en la dirección correcta sin dañar ni poner en peligro al pobre propietario. El ancla Ultra Marine, montada en el Daydreamer de la redacción de Tuttobarche.it, pesa 27 kg, la cadena es de 10 mm, tiene 80 metros de longitud y cuenta con un cabrestante modelo Quick Rider R3 de 1400 W: una línea de anclaje muy importante.

37 días de crucero, sólo 4 en puerto debido al mal tiempo, una vida bastante aventurera hecha de maravillosas bahías y calas, anclajes ideales en la arena, un poco menos en el barro duro o la roca, condiciones meteorológicas a veces perfectas y tranquilas, otras caracterizadas por vientos muy fuertes, aguas poco profundas de 3 metros y anclajes emocionantes en más de 20 metros de fondo, como los de las Islas Eolias. Y no sólo eso. Durante el día, a menudo íbamos a fondear en varias bahías para bañarnos o bajar a tierra: el resultado es una prueba pesada que bien podría simular una vida de 2 o 3 años para el barco medio en Italia.

Según nuestra experiencia, hemos comprobado que el ancla Ultra Marine se agarra generalmente de forma inmediata y se asienta correctamente; en fondos marinos muy duros y lisos se ha deslizado unos metros antes de morder el fondo. Una vez que el Ultra Marine se ha enganchado, no lo dejará. Cuanto más se tira de ella, más se hunde y más se agarra de forma increíble; al arrastrarla, debido a su particular forma inclinada, el ancla sale con poco esfuerzo y manda con una tracción media. Para garantizar un agarre inmediato, sería aconsejable un anclaje de caída libre: el ancla se asienta directamente en el fondo y, en cuanto se arrastra para extender la cadena, entra en el lecho marino con un agarre inmediato.

Hemos visto que cuando el ancla descansa sobre una superficie dura, las aletas tienen la función de evitar que se vuelque y facilitar su correcto posicionamiento, para que el rostrum comience a descender en el sustrato. El anclaje en un fondo marino rocoso es, por supuesto, uno de los más resistentes, ningún ancla puede garantizar un agarre seguro, y ésta no es una excepción, pero el afilado rostrillo ha conseguido encontrar el punto adecuado en el que fijarse.

Como es construida

En la construcción del Ultra Marine se emplean dos tipos de acero inoxidable; la aleta de la caña es de acero Aisi 318 y está hueca, rellena de plomo, mientras que el eje se deja hueco y se forja con acero Aisi 316. Este tipo de construcción está diseñada para bajar el centro de gravedad y garantizar que el ancla siempre caiga directamente al fondo.

Pulido a espejo, no sólo por razones estéticas sino también porque el acero pulido es muy fácil de limpiar, tiene un aspecto realmente refinado. También es frecuente que, al fondear en aguas profundas, uno quiera comprobar por sí mismo el fondeadero: el brillo que el acabado pulido refleja a la luz de la superficie ayuda a identificarlo mejor.

El ojo de fijación del tambor es de acero inoxidable macizo, con refuerzos internos para garantizar la máxima resistencia estructural.

Además, el anillo antirrobo, con el que está equipada la Ultra Marine, evita que la cadena se retuerza al girar. También se utiliza para fijar un cierre de seguridad.

El tamaño y las dimensiones de este anclaje lo hacen compatible con casi todas las carcasas pero, para casos especiales, es posible solicitar plantillas de cartón calibradas, dedicadas a cada tamaño.

Ultra Marine está disponible en tamaños de 5 kg a 200 kg, y puede fabricarse hasta 450 kg a petición.

En https://www.ultramarine-anchors.com/it/anchor puede ver toda la gama de anclas y eslabones giratorios y sus precios. Un práctico configurador le indicará qué ancla es la más adecuada para un determinado tamaño, peso y tipo de embarcación.