Un barco lleno de estilo y personalidad, el VanDutch 40 no es para todos. De hecho, poseerlo significa tener no sólo un casco, sino una forma de arte con un estilo minimalista inconfundible, reconocible en cada detalle.
Que VanDutch es sinónimo de lujo y diseño extremadamente refinado es ya un hecho desde el modelo VanDutch 32, que aunque tiene más de diez años, ha entrado por derecho propio en el ranking de los barcos más deseados y de culto. Pero Cantiere del Pardo, tras haber adquirido la marca VanDutch, ha sido capaz de aportar toda la experiencia y el savoir-faire italiano a bordo de estas embarcaciones mediante el uso de nuevas tecnologías y nuevos materiales, haciendo que la compra de un VanDutch sea la consecuencia del deseo no sólo de querer salir al mar apretando el acelerador, sino de poseer una obra maestra, una pieza única de la que el propietario se sienta representante de la élite. Una característica que con el nuevo VanDutch 40, que probamos en las aguas del lago de Garda, ha alcanzado su máxima expresión, con unas líneas de casco que se mantienen fieles a las opciones estilísticas de este icono del lujo y que, al mismo tiempo, las superan para alcanzar nuevas metas.
El exterior
Las líneas minimalistas y limpias reflejan una gran cantidad de investigación y atención a los detalles: se mire como se mire, hay equilibrio en el VanDutch 40 en términos de forma y tamaño. Los bolardos ocultos, el ancla escondida y la ausencia de todo lo superfluo actualizan la frase acuñada por el arquitecto alemán Ludwig Mies van der Rohe, «menos es más».
Al subir a bordo, se nota inmediatamente que el uso de materiales preciosos se ha cumplido con creces: todo expresa, de hecho, el concepto de alta calidad y acabado al más alto nivel, desde la cubierta de popa -desde la que puedo acceder al centro del barco a través de una pasarela a babor que bordea el gran solárium- hasta la tapicería de color arena que destaca gracias a la elección de una teca sintética muy clara, creando un contraste muy elegante.
Dos grandes sofás en forma de L enfrentados enmarcan la mesa central, que tiene una nevera en su interior, muy práctica durante el verano para los aperitivos y las botellas, y por supuesto hay otras dos neveras situadas bajo el mueble del lavabo a la derecha del tambor. A la izquierda, en cambio, la consola del timón está servida por un único sillón donde pueden sentarse cómodamente tres personas: desde aquí, además de la navegación, se puede gestionar prácticamente todo, desde la iluminación hasta el sistema de sonido, gracias también a dos pantallas Garmin de 12 pulgadas.
Interior
En el interior del VanDutch 40, el estilo se mantiene fiel a lo que vimos en el exterior, que es minimalista y muy refinado. En la versión Lounge que hemos probado, encontramos una cocina y un baño más amplios de lo que cabe esperar en un 12 metros, así como un cómodo sofá y un televisor de pantalla plana que hacen del interior un verdadero rincón de relax. Las habitaciones también gozan de mucha luz y una excelente ventilación gracias a los dos ojos de buey de la cubierta de proa, veinticinco centímetros más largos y altos que la versión anterior.
En comparación con los modelos anteriores, se ha mejorado la insonorización del motor mediante una mayor reducción de las vibraciones y se ha mejorado el estilo mediante un diseño aún más contemporáneo, haciendo que el confort a bordo sea emocionante y único.
La prueba en mar del VanDutch 40
Salir en un VanDutch es siempre una fuerte emoción para mí. Me encuentro a bordo de la máxima expresión contemporánea de lujo y símbolo de estatus que representa este barco desde hace algunos años. Hoy el lago de Garda nos regala un día maravilloso con mucho sol y poco viento. Gigi Servidati al timón nos acompaña y nos guía para descubrir las zonas más encantadoras antes de dejarme llevar el timón para la prueba.
En la primera toma de contacto con el puente de mando, me doy cuenta inmediatamente de que el VanDutch 40 responde a los mandos perfectamente, sin tirones ni manchones, entre otras cosas porque hay muchos barcos en el agua. Me veo obligado a corregir mi rumbo varias veces, y esto me permite probar realmente cómo se comporta el barco y cómo reacciona el casco a bajas velocidades y con múltiples cambios de dirección.
Estamos a 1.500 rpm y gracias a sus limpias líneas de agua el casco ya corre a casi 10 nudos con un consumo de 2,2 l/mg: ya a esta velocidad puedo apreciar la navegación, con muy poco ruido a bordo y mínimas turbulencias gracias al gran parabrisas que protege toda la bañera. Acelero para entender la velocidad de planeo y ya a 1800 rpm, con una velocidad de 13 nudos, la estela se desprende y el VanDutch 40 planea con una suavidad y estabilidad realmente sorprendentes.
El ángulo de dirección también es fantástico: hasta ahora he mantenido una velocidad de 17 nudos, pero incluso aumentándola a 25/27 nudos, el trimado sigue siendo perfecto, suave y fácil, y pasando en la estela de otros barcos, el casco se mantiene estable. Doy gas y vuelvo a aumentar la velocidad, asombrándome de la facilidad de este barco para reaccionar inmediatamente a cualquier orden que le dé. Alcanzo la velocidad máxima a 3.640 rpm y leo en el instrumento «39 nudos»: es fantástico, no hay vibraciones a bordo, la estabilidad es notable y sobre todo la sensación de seguridad es genial. El barco funciona con agua, el confort se mantiene a un nivel muy alto, e incluso a nivel sonoro, a pesar de que estamos en un barco abierto, podemos hablar sin tener que levantar la voz. Y para los que quieran resguardarse del viento, basta con sentarse en el salón y éste desaparece.
Intento hacer un par de giros cerrados a una velocidad de 24/26 nudos y me doy cuenta de que es mejor que deje el timón porque, casi no me lo creo, el casco es realmente impresionante y me quedo sin palabras ante tanta estabilidad.
Impulsado por dos motores diésel Volvo D6 380, a 2.500 rpm y con una velocidad de nada menos que 23 nudos, nuestro consumo se sitúa en torno a los 3,2 L/Mg. Estos son los datos que encontramos a bordo
| RPM | Velocidad (nudos) | Consumo (l/mg) |
| 1500 | 9,9 | 2,2 |
| 2000 | 14,5 | 2,8 |
| 2500 | 22,7 | 3,2 |
| 3000 | 29,7 | 3,4 |
| 3500 | 37,3 | 3,8 |
| 3640 (max) | 39 | 4,0 |
Descender de tanta belleza siempre es complicado, y he de decir que a bordo de una embarcación así, echaba de menos poder elegir uno de los muchos lugares maravillosos del lago, echar el ancla y disfrutar de un buen aperitivo a bordo. El VanDutch 40 es realmente un barco fantástico.
