A primera vista, es posible confundirla con el enésima, fallido, intento de combinar los dos mundos: la calle y el mar. Pero si nos fijamos en él sin ideas preconcebidas, y si nos abrimos a la posibilidad de profundizar más, entonces usted puede darse cuenta de que es un medio revolucionario que contiene elementos técnicos y tecnológicos de gran valor.
Estamos hablando de WaterCar y la sacamos del suelo en Palm Beach, durante nuestra exploración en uno de los más bellos salones náuticos del mundo. Y uno de los más «jóvenes», dado que ha lugar mientras el «Spring Break», las vacaciones de la primera semana de la primavera de los estudiantes estadounidenses, está corriendo, cerca de uno de los destinos favorito de los niños, Miami.
Por lo tanto no debemos sorprendernos si durante uno de los muchos, y un poco locos, eventos colaterales del salón, donde la cerveza fluye libremente y la música es muy alta, al lado de los barcos, yates y motos de agua, se tuviera que ver sobre el agua un medio con características propias de la carretera.
El WaterCar se produce mediante el ensamblaje de un marco todoterreno, extremadamente robusto, a un casco en fibra de vidrio resistente y ligero. Este tipo de construcción permite el uso del vehículo anfibio tanto fuera de la carretera como en el mar, a pesar de las fuertes tensiones a las que está sometido.
Con un «relleno» de casi un metro cúbico de poliestireno de celda cerrada (aprobado por la Guardia Costera de Estados Unidos), este medio es prácticamente imposible de hundir y para manejarlo en los Estados Unidos con la licencia de conducir es suficiente.
El motor elegido por los fabricantes es un Honda V6 V-Tec de 24 válvulas que permite que el auto, en su uso en carretera, exceda las 55 mph. El verdadero logro de la ingeniería, sin embargo, está contenido en el convertidor de potencia o «transfer case» como se le llama por su creador. Este aparato permite que el WaterCar, empujado por su propulsión jet, alcance 38 nudos de velocidad en el mar.
Hablamos de un medio definitivamente rápido en el agua si pensamos que pesa 1,3 toneladas.
El fabricante es muy claro sobre cómo va abordado el problema de la corrosión y, en una nota técnica, afirma: «Hemos construido todo lo que era posible en acero inoxidable, el resto es en epoxi o está construido de material no corrosivo «.
Los asientos están hechos de vinilo marino y están montados en suspensiones para vehículos todoterreno que le permiten absorber incluso los saltos más exigentes.
El precio? El Panther cuesta, totalmente personalizado, 155.000 dólares. No es demasiado cuando se tiene en cuenta que llevamos a casa una lancha rápida y un todoterreno al mismo tiempo.
Si todavía tiene dudas acerca de este coche le aconsejamos echar un vistazo al video promocional que recoge todas las características de este versátil vehículo anfibio.
lo teneis con propulsion por hidrogeno?
se puede capotar!!