Semirrìgidos Zar Formenti grande muestra en el Fort Lauderdale Boat Show 2017. En el largo stand preparado por la marca fueron una docena los semirrìgidos en exposición alrededor de un tercio de los 30 modelos producidos por la marca milanesa. Una presencia importante para aquellos que venden botes inflables aquí en los Estados Unidos, un mercado en el que aún hoy en día, la mayor parte de los marineros, el semirrìgido es sinónimo de tender y ciertamente no es el primer barco.
«Llegamos en América hace 10 años. Durante los primeros tres años solo invertimos, nos dimos a conocer. Tuvimos que mostrar nuestra fuerza más que nuestros modelos. El navegante estadounidense también puede ver algo que lo atrae, pero no invierte en alguien que podrìa desaparecer de un momento a otro, que podría dejarlo sin asistencia. Nosotros, hemos podido convencer a los clientes de EE. UU. Con un trabajo constante compuesto de muchos aspectos, pero todos deben estar estructurados y preparados para enfrentar este mercado». Piero Formenti, el fundador del astillero, resume asì la actividad en el extranjero de Zar Formenti.
Màs detalladas, fueron las operaciones realizadas por el portabandera de la capacidad italiana, de hecho, en este caso, sería mejor decir Lombarda, si no exactamente Milanese, para producir botes de alta calidad. A partir del establecimiento de una red comercial estable y extensa. En la actualidad, hay nueve distribuidores que comercian entre la costa oeste, la costa este y el área de los Grandes Lagos. Además, se agregó la presencia de un distribuidor con sede en Tampa, Florida. Una condición para ser el más presente en todo el territorio 
estadounidense. «También tenemos aproximadamente la mitad de las piezas más nuevas y vendidas en los Estados Unidos, divididas entre minoristas y distribuidores. De esta manera se acortan los tiempos de entrega al cliente. Una oportunidad que se vuelve preciosa, especialmente a lo largo de las costas del norte, donde la temporada de verano es de corta duración: ganar un mes en los tres disponibles pesa en la elección «, explica Formenti.
Mostrar presencia y disponibilidad fue otro elemento de la construcción. «No seríamos honestos si dijeramos de no haber tenido ningún problema con nuestros botes inflables entregados en los Estados Unidos, pero los pocos que han ocurrido los hemos resuelto rápidamente y esto, hemos visto, ha sido un gran elemento promocional, porque muestra que la empresa está atenta al cliente y el cliente una cosa asì, lo comunica con satisfacción al amigo navengante «.
La creación de Zar Tender, un rango específico para los Estados Unidos, fue otra forma de penetrar en el mercado. Mientras tanto, con el fin de ser vendidos en ese mercado deben cumplir con las regulaciones de la EPA con respecto a algunos parámetros, por ejemplo los filtros para los tanques de combustible, son aún más altos al ISO necesario para la certificación CE. El navegante estadounidense todavía no concidera el semirrìgido el primer barco porque para él el bote neumático es el bote auxiliar, incluso el único bote auxiliar posible. «El término Rib, (rigid inflatable boat) utilizado en todo el mundo para definir un semirrìgido es muy conocido en los EE.UU.», dice el vicepresidente de UCINA «, por lo que para acercarlo al concepto que hemos desarrollado el mejor tender de lujo que podrías imaginar No es un producto atractivo para los más bajos precios, un Zar Tender de tres metros cuesta por lo menos 12 mil euros, por la calidad que ofrece, tanto de materiales, tanto en las líneas de agua, pero sobre todo por su diseño».
El armador americano que pone el bote, preferiblemente con motor fuera de borda y no con el chorro de agua, en la plataforma de popa lo quiere estéticamente bello, un objeto que se mostrará como un complemento a la calidad del yate, algo que contribuya a elevar la imagen transmitida. Y el hecho de que los Zar se proyecten en Italia, en lugar de Milán, es un valor añadido adicional. «Milán es la capital mundial del design, no soy yo quièn lo dice, pero las reacciones de las personas cuando se trata del Mde in Italy es de atenciòn y disponible, cuando se dice: Made in Milán, su ojos brillan,» explica el empresario.
Y la asociación de la NMMA (National Maritime Manifacturer Association, la Confederación nàutica américana), que se une a la que tiene Ucina, de la cual Formenti es vicepresidente, además de ser confirmada, en el pasado junio, el presidente Ebi (European Boating Industry) es la demostración de cuanto Zar Formenti crea en el mercado de ultramar.
